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Finalmente vi presento il mio VW Touareg 7L
Da sempre adoro il primissimo, mi è sempre piaciuto... anni fa, nei suoi anni d'oro, mi è capitato di "viverlo" parecchio e me ne ero davvero innamorato!
Ora finalmente l'ho comprato, più che altro per fare qualche scampagnata su strade bianche e fare su e giù nei weekend in montagna.
Non nascondo di voler fare anche qualcosa di più spinto nella stagione estiva, senza sfasciarlo, avendo mezzo idoneo a divertirmi nei boschi.
Ho passato come al mio solito mesi a spulciare annunci finché non è arrivato lui:
3.0 TDI V6, Anno 2005
Bixenon adattivi, tetto apribile, pelle, gancio traino, Navi e via discorrendo.
2 proprietari, cronistoria completa dei lavori effettuati e soprattutto senza sospensioni pneumatiche!
Confesso che la particolarità e il sound del v10 mi hanno sempre affascinato, ma il progetto un po' delicato già in partenza e gli esemplari che si trovano ora erano tutti molto sfruttati.
Volevo anche un mezzo da usare parecchio su strada, e il 3.0 è più affidabile e consuma il giusto.
Son stato un po' indeciso per l'interno beige... ma alla fine non mi dispiace e vedremo di farlo rifiorire come merita!
Ho già cambiato i tasti in plancia mettendo quelli del restyling (sedili, Hazzard, ecc) che erano rovinati, come tanti primi esemplari, anche se questi sarebbero stati in buone condizioni ma rovinati dal precedente proprietario che gli aveva passato sopra una vernice o chissà cosa per "proteggerli".
Cambiato anche i tasti delle plafoniere luci, anteriore e posteriori.
Cambiato inoltre i tasti alzavetro, devio luci, l'interruttore ESP e specchietti.
Ora sto provando il navigatore RNS510, ma dobbiamo codificarlo correttamente, motivo per cui non è ancora bloccato in plancia.
Ho montato anche i fari posteriori scuri del restyling.
Volevo far rimpellare il volante, ne ho anche un altro nero completo perfetto, ma non mi dispiacerebbe mantenere il suo marrone.
Ho montato le termiche sui cerchi da 19, passando alle 255/50 guadagnando ahimè un po' di rollio rispetto alle 275/45 estive.
Per l'estate, contrariamente a quanto si fa di solito, vorrei passare ai cerchi da 17 con una gomma All Terrain.
Spalla alta per concedermi qualche uscita in fuoristrada, magari cercando dei cerchi anche originali da fare scuri, nonostante per i 19 attuali avrei preferito il colore originale o argento.
Si potrebbe aggiungere una bagagliera, 2 faretti e una veranda per ampliare la versatilità specie nel periodo estivo, ma vedremo!
Provato sulla neve, e in un breve sterrato vicino casa per raggiungere un agriturismo.
Con le abbondanti nevicate degli ultimi giorni in montagna l'ho provato a 360°.
Va inaspettatamente bene, con la pressione giusta è un vero gatto delle nevi.
Anche in discesa non ha esitazioni... in una prima prova con la pressione troppo alta invece tendeva un pelo a scivolare in frenata. Ora non più!
Si viaggia davvero in business class, i sedili sono poltrone, l'insonorizzazione è di alto livello.
Nonostante i 20 anni si vede che è un mezzo premium
Vi lascio qualche foto
Da sempre adoro il primissimo, mi è sempre piaciuto... anni fa, nei suoi anni d'oro, mi è capitato di "viverlo" parecchio e me ne ero davvero innamorato!
Ora finalmente l'ho comprato, più che altro per fare qualche scampagnata su strade bianche e fare su e giù nei weekend in montagna.
Non nascondo di voler fare anche qualcosa di più spinto nella stagione estiva, senza sfasciarlo, avendo mezzo idoneo a divertirmi nei boschi.
Ho passato come al mio solito mesi a spulciare annunci finché non è arrivato lui:
3.0 TDI V6, Anno 2005
Bixenon adattivi, tetto apribile, pelle, gancio traino, Navi e via discorrendo.
2 proprietari, cronistoria completa dei lavori effettuati e soprattutto senza sospensioni pneumatiche!
Confesso che la particolarità e il sound del v10 mi hanno sempre affascinato, ma il progetto un po' delicato già in partenza e gli esemplari che si trovano ora erano tutti molto sfruttati.
Volevo anche un mezzo da usare parecchio su strada, e il 3.0 è più affidabile e consuma il giusto.
Son stato un po' indeciso per l'interno beige... ma alla fine non mi dispiace e vedremo di farlo rifiorire come merita!
Ho già cambiato i tasti in plancia mettendo quelli del restyling (sedili, Hazzard, ecc) che erano rovinati, come tanti primi esemplari, anche se questi sarebbero stati in buone condizioni ma rovinati dal precedente proprietario che gli aveva passato sopra una vernice o chissà cosa per "proteggerli".
Cambiato anche i tasti delle plafoniere luci, anteriore e posteriori.
Cambiato inoltre i tasti alzavetro, devio luci, l'interruttore ESP e specchietti.
Ora sto provando il navigatore RNS510, ma dobbiamo codificarlo correttamente, motivo per cui non è ancora bloccato in plancia.
Ho montato anche i fari posteriori scuri del restyling.
Volevo far rimpellare il volante, ne ho anche un altro nero completo perfetto, ma non mi dispiacerebbe mantenere il suo marrone.
Ho montato le termiche sui cerchi da 19, passando alle 255/50 guadagnando ahimè un po' di rollio rispetto alle 275/45 estive.
Per l'estate, contrariamente a quanto si fa di solito, vorrei passare ai cerchi da 17 con una gomma All Terrain.
Spalla alta per concedermi qualche uscita in fuoristrada, magari cercando dei cerchi anche originali da fare scuri, nonostante per i 19 attuali avrei preferito il colore originale o argento.
Si potrebbe aggiungere una bagagliera, 2 faretti e una veranda per ampliare la versatilità specie nel periodo estivo, ma vedremo!
Provato sulla neve, e in un breve sterrato vicino casa per raggiungere un agriturismo.
Con le abbondanti nevicate degli ultimi giorni in montagna l'ho provato a 360°.
Va inaspettatamente bene, con la pressione giusta è un vero gatto delle nevi.
Anche in discesa non ha esitazioni... in una prima prova con la pressione troppo alta invece tendeva un pelo a scivolare in frenata. Ora non più!
Si viaggia davvero in business class, i sedili sono poltrone, l'insonorizzazione è di alto livello.
Nonostante i 20 anni si vede che è un mezzo premium
Vi lascio qualche foto
File allegati
.............io salgo sul Touareg 
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