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PaoloAlberto
ma la pop-off su auto preparate era necessaria, se non obbligatoria per preservare la vita del turbo..senza quella valvola nei continui apri-chiudi della farfalla l'inerzia delle giranti che trovano la strada chiusa per scaricare la sovrappressione avrebbe procurato gravi danni.
Discorso diverso per le auto di serie: posto che la suddetta valvola è presente anche di serie , scaricando nel filtro aria anzichè all'esterno se non ricordo male..tanti la montavano solo per sentirne il rumore e si autoconvincevano (o li convincevano alcuni pseudo-preparatori..) che l'auto andasse di più: ovviamente si trattava di una clamorosa bufala.
ma la pop-off su auto preparate era necessaria, se non obbligatoria per preservare la vita del turbo..senza quella valvola nei continui apri-chiudi della farfalla l'inerzia delle giranti che trovano la strada chiusa per scaricare la sovrappressione avrebbe procurato gravi danni.
Discorso diverso per le auto di serie: posto che la suddetta valvola è presente anche di serie , scaricando nel filtro aria anzichè all'esterno se non ricordo male..tanti la montavano solo per sentirne il rumore e si autoconvincevano (o li convincevano alcuni pseudo-preparatori..) che l'auto andasse di più: ovviamente si trattava di una clamorosa bufala.
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