Bmw M2 Competition di TeoGti30

[TeoGTi30]

Luigi non entro nel merito..è un colore scelto da Lamborghini per il 40mo anniversario. Per me la Lambo va presa rigorosamente o gialla o arancione, cosi come qualunque Ferrari va presa Rosso Ferrari( o almeno la prima..se ne avessi 7/8 allora ci starebbe anche un bel 550 Maranello Grigio Fumo..)





Anche se devo ammettere che il mio sogno rimangono sempre loro 2...

[velociraptor]

Teo...certo, i colori sono soggettivi...Ma la Lambo andare a prendere le latte di colore avanzate dalla Fiat Duna....anche no...

[TeoGTi30]

velociraptor vedi che sei molto pilota e poco industriale...si chiama 'ottimizzazione delle risorse disponibili'

[PaoloAlberto]

Troppo porno la murcielago!
non so cosa dire!!

[Segar]

TeoGTi30 complimenti per la M2, l'ho vista solo ora, un piccolo missile!!!
Quanti cv e coppia ha? È anche xdrive o solo posteriore?
Se hai ancora la patente dopo 7 mesi vuol dire che hai usato la testa nel guidarla

[lorenztr]

Io direi che ha usato la testa perchè dopo 7 mesi non l'ha schiantata...

[TeoGTi30]

Segar ti ringrazio davvero

'Piccolo Missile' credo sia la descrizione più adatta

Quanti cv e coppia ha?

411 Cv , 550 Nm , rigorosamente tutto solo al posteriore, niente xDrive. Un sistema del genere lo hanno messo sulla nuova M4 (e forse M3?) che a scelta può essere integrale o posteriore ma non so in che percentuali e in che situazioni.

Se hai ancora la patente dopo 7 mesi vuol dire che hai usato la testa nel guidarla

Oppure che l'ho usata poco o che ho avuto un gran cxlo
Non so se sei appassionato di moto (io no) ma chi lo è e sale a fianco mi dice che la progressione ricorda quella -appunto- di una moto sportiva. Non ti dico cos'è guidarla su un passo alpino.
Comunque sia non ci siamo fatti scappare nulla: nemmeno un traversone alla rotonda del paese col sopraggiungere di una camionetta della municipale la quale mi ha sicuramente visto ma stranamente non mi ha rotto le scatole.

A proposito: ieri sera qui da me ha piovuto ed io ero andato a lavoro con la M: al ritorno ho dovuto ancora una volta testare ahimè la tenuta laterale delle Michelin alle rotonde . Cavolo ..ste gomme non ne vogliono sapere di mollare la presa, anche con asfalto viscido bisogna insistere per farla partire, ed una volta partita bisogna tenerla bella allegra per farla restare di traverso. Ma il bello è anche questo . Ieri dopo l'ennesimo giro a vuoto per aspettare che la rotonda si liberi , per evitare di vomitare mi sono messo ad intraversarla lo stesso, costringendo quelli che arrivavano a fermarsi ed aspettare che finissi. Eh insomma..pago le tasse anch'io è giusto che mi diverta..no?

lorenztr ti assicuro che , scherzi a parte, schiantare un'auto del genere è cosa tutt'altro che difficile. Bisogna usare moolta testa mentre la si usa, per varie ragioni. I 130+60 sono alla portata di strade sulle quali la gente 'comune' viaggia a 50. E non ti accorgi nemmeno di arrivarci, è questo il bello. Con una accelerata, il tempo di goderti la progressione ed il sound, unito al rumore d'aspirazione ed al sibilo dei turbo, e sei ben al di là di ogni ragionevole limite.

[Segar]

Grande, ti metti a, fare drift nelle rotonde? Numero uno.
Non oso immaginare il divertimento, non ho mai avuto auto sportive, purtroppo però il rischio di beccare multe salate è alto, bisogna starci molto con la testa o andare in aree chiuse.
In montagna divertimento puro, posso solo immaginare!
Non è più in commercio questa M2 vero?

[TeoGTi30]

ti metti a, fare drift nelle rotonde?

ovviamente solo quelle senza telecamere . Ed ovviamente in fasce orarie in cui non c'è traffico posto comunque che abito in una paesino di periferia dove il traffico per fortuna non esiste.

Non è più in commercio questa M2 vero?

Credo non sia più in commercio ma non ne sono sicuro al 100%. Già quando a gennaio ho preso la mia la manuale non era manco più ordinabile per dire.

[FrancescoZ]

Segar
Confermo, il gioiellino di Teo non è più in commercio. La nuova 2 secondo me è meno bella della sua, oltretutto.

TeoGTi30
Ho appena scoperto che, di quella serie speciale di Murciélago per i 40 anni del marchio, ne hanno fatte solo 50!!!

Non oso pensare al valore di quell'auto...

[PaoloAlberto]

FrancescoZ a mio avviso la più esclusiva era la roadster… che si mormorava e lèggeva sulle riviste che era consigliato togliere la tela dopo i 160 orari se no si strappava via!!! Non oso immaginare a 330 scappottato

[TeoGTi30]

Non oso pensare al valore di quell'auto...

Dovrebbe aggirarsi sui 250/300K , spiccio piu, spiccio meno...tant' è che il detailer cominciava ad essere seriamente preoccupato quando ha visto che l'auto permaneva ormai da settimane presso di lui.

sulle riviste che era consigliato....

In realtà credo che fosse proprio vangelo Lamborghini pena-appunto- lo strapparsi via della capote. Personalmente ritengo che un'auto del genere abbia lo stesso senso della Urus ma tant'è: solo con quelle che hanno venduto in California per questo motivo credo abbiano sanato il debito pubblico dell'Uruguay.

[velociraptor]

Di sicuro è un auto un po' ingombrante...Condiderato che ha la meccanica e la dinamica di marcia studiata 20 anni fa...e su quelle macchine ogni anno pesa. Anche un Testarossa o u F40 non guidi come una Sian di oggi....ma se devo scegliere tra Sian e F40...quest'ultima senza se e senza ma. Anche fosse solo da tenere ferma in salotto per contemplazione.

[TeoGTi30]

velociraptor ci credi che, dopo tanta ammirazione , dopo esserci salito un pò il palco mi è caduto? Già da ferma è nettamente percepibile quanto è mastodontica . Le misure percepite sono un lontano ricordo. Non trasmette certo le sensazioni di un auto 'dura e pura' come pensavo. Non riuscivo a smettere di pensare alle contorsioni per usarla quotidianamente , seppur di rado. Scendere dal benzinaio, dal droghiere..la cosa positiva è che è letteralmente impossibile non essere notati. Persino chi non si intende di auto la sente arrivare da lontano, e persino mio padre che ha una cultura automobilistica rasente lo zero, saprebbe dirti che è una Lambo.
L'unica cosa sensata da fare con questa macchina secondo me è il giretto domenicale in una zona tranquilla oppure come dici tu Luigi metterla in salotto (e ci sono molti che l'hanno fatto). Per il resto non vedo nemmeno la pista come suo habitat. Persino il ragazzo ha ammesso di averla presa per specularci sopra.

P.s: Piccola curiosità saputa dal proprietario:
Dopo la quarta sostituzione del giunto viscoso che trasferisce trazione all'anteriore (difetto noto delle Murcielago a quanto lui dice) ha semplicemente deciso di...rimuoverlo. Praticamente ora quell'esemplare è posteriormente puro

[velociraptor]

Beh certi costruttori alcune auto le hanno fatte solo per dimostrazione di capacità progettuali elevate...(cavalli , estetica, apparenza, phatos ) Alcune pure finanziate dal futuro facoltoso cliente che le ha comprate su "invito", su un disegno presentato da una bella fig...(no, non è figura ) Oggi la piccola serie purtroppo non paga i conti aziendali (se non le "one-off" dai prezzi iperbolici) quindi vengono fatte auto piu fruibili e meno estreme per raccogliere e avvicinare più clienti. E la tecnologia ha aiutato in questo (carbonio per leggerezza, gomme per tenuta, elettronica per evitare di morirci dentro) Un oggetto come quello e' anacronistico ...se non per fini economici di cui farne vanto..

[TeoGTi30]

se non per fini economici di cui farne vanto..

Luigi, vedi che anche tu alla fine hai descritto pari pari la Urus..

[velociraptor]

Continuo a non essere daccordo su questo. La Urus ha un bagaglio tecnologico che va apprezzato e le sue performance di sicuro non sono da pista, ma sicuramente fuori dall'ordinario e alla portata di pochi (non di soldi ma parlo di capacità di guida). Io la comprerei al posto di una Sian perchè alla mia eta' e al mio fisico (che ha sposato piu la cucina piuttosto che la palestra ) di fare il fachiro per entrare in un auto sportiva si è rotto " les pelotas".... Ps: Come sai non mollo il dediserio del 911, perchè mi è stato tolto con violenza dai denti (non l'ho abbandonato io per mia volontà) e ad un cane quando gli togli l'osso di bocca mentre felice se lo sta gustando, ne rimane alquanto turbato.

[FrancescoZ]

La Murcielago si compra per sentire il canto del 12 cilindri. Chi la porta in pista e ne prende il tempo mettendolo a confronto con altri mezzi lascia davvero il tempo che trova e viene fatto per il gusto tutto popolare di vedere "x contro y, chi vincerà?". Lamborghini non è un marchio che nel DNA ha le corse, tutt'altro. Poi che nel tempo siano arrivati anche a quelle è un'altro discorso, ma Ferruccio non ha creato la Miura con quello in testa.

Io comunque capisco il punto di vista di Luigi sulle varie Urus, ma resto dell'idea che è uno stupro di certi marchi. Invece le one-off o le serie ultra limitate hanno un grande senso. Le Ferrari Monza SP sono un'opera d'arte, crea immagine al marchio e tantissimi introiti, visto che la meccanica è quella della 812 (divinamente) ricarrozzata, con un gusto storico-filologico rarissimo oggigiorno. Ma resta il fatto che i manager di questi marchi di alto lignaggio non faranno mai cartello per NON produrre SUV, quindi prepariamoci perchè ce ne saranno altri...

[TeoGTi30]

perchè mi è stato tolto con violenza dai denti (non l'ho abbandonato io per mia volontà) e ad un cane quando gli togli l'osso di bocca mentre felice se lo sta gustando, ne rimane alquanto turbato.

Conosco perfettamente la sensazione.
Correva l'anno 2003 , racimolati 4 soldi (non avevo famiglia ma solo una morosa con la quale NON convivevo) devo assolutamente togliermi la voglia dell'auto 'sportiva'. Ho 23 anni e provengo da una sportivissima AR 145 1.9 jtd 105 cv, comprata nuova firmando tante di quelle carte che ad un certo punto credevo mi avessero fatto prestanome di qualche società poco pulita.

Niente Autoscout, Subito.it o altro all'epoca, esisteva solo il vecchio e caro mensile AutoSuperMarket sul quale sbavavo come un Golden Retriever (piccola considerazione personale: chissà perchè le 2 testate giornalistiche che mi hanno cambiato la visione del mondo finiscono entrambe per 'Market' e cioè 'AutoSuperMarket' e 'PostalMarket' . Mah) .

Comunque sia, individuo una stupenda Audi S3 1.8 Turbo Quattro , modello 8L PreRestyling , colore grigio met, interni Recaro Pelle Nera/Alcantara Blu .
Facendo i conti, una volta rientrata la 145 che mi hanno valutato miseramente (ma va?) , aggiungendo tutti i miei risparmi fino al penultimo euro , potevo pensare di riuscire a permettermela , sapendo comunque che sarei rientrato successivamente in una soglia di povertà tale che se fossimo stati al giorno d'oggi non avrei preso il reddito di cittadinanza ma direttamente la laurea Honoris Causa.
Condivisi l'idea a casa con mia madre e mio padre i quali furono molto comprensivi: in soli 4 giorni infatti i lividi si erano quasi completamente assorbiti. Desideravo tuttavia cosi tanto quell'auto che non riuscivo a vedere altro se non lei: inutile raccontarvi anche delle litigate con la fidanzata dell'epoca in quanto i soldi con cui progettavo di comprare l'auto erano quelli sino a quel momento risparmiati per sposarmi..cosa che non mi ha mai convinto del tutto e quindi anche qui posso dire che la passione per le automobili mi ha salvato la vita, ancora una volta.

Litigai anche col cane per prendermi quella S3, non vi dico altro.

Partii un giorno qualunque dopo lavoro , da solo , alla volta di Abano Terme dove era ubicata la concessionaria. Raccontai talmente tante balle per andarci , a chiunque, che dovetti guidare con il naso fuori dal finestrino per tutto il tragitto perchè non ci stava nell'abitacolo. Una volta arrivato, dopo aver guidato per un'ora e mezza ripetendomi che dovevo fare il duro e fingermi disinteressato per riuscire a spuntare un prezzo migliore, la vidi parcheggiata e mi sciolsi come un cornetto Algida in spiaggia a Rimini. Dopo le formalità del caso, mi chiesero se volevo provarla ed io non aspettavo altro. Ricordo ancora la sensazione che provai: la sentivo massiccia, arrabbiata, piantata. Un motore che per cavalleria non ha mai fatto gridare al miracolo, ne è mai entrato particolarmente nel cuore degli appassionati ma cosa volete che vi dica: non avevo mai provato un turbo benzina da 200 cv e mi sembrò una spinta impetuosa, da togliere il fiato. Non arrivai nemmeno a metà giro che , tanto per la serie di fingermi interessato, esultai 'LA COMPRO, LA COMPROOOO' come avessi vinto al Superenalotto. Da li in poi non mi importava più di nulla e di nessuno: non mi importò della valutazione misera fatta alla mia, dei soldi, di niente..ogni cosa che si metteva in mezzo fra me e quella macchina non esisteva e spariva all'istante.

Una settimana dopo, un sabato pomeriggio, andai a ritirarla. Ritornai povero in canna, ma felice come non ero mai stato in vita mia. Da quel giorno passai le giornate in auto, tranne il tempo in cui lavoravo . Ogni occasione era buona per farci un giro. Quegli interni blu, la sensazione di 'lusso' mai provata prima: mi sembrava di essere padrone del mondo. Ricordo che era montato un autoradio aftermarket di quelli con lo schermo lcd a scomparsa(i primi modelli credo): era stata fatta la codifica per poter vedere la Tv e mi guardavo il Tg1 mentre andavo a lavoro. Mi mancava la bottiglia di vodka e il dente d'oro e parevo un mafioso russo.

Ovviamente la testa era quella che era: mi trovavo costantemente col piede appoggiato al tappeto. Arrivai persino a controllare se l'acceleratore arrivava correttamente a finecorsa perchè in caso contrario sussisteva il rischio di perdere 0,01 cv alla ruota ed io non potevo permettermelo. Ero diventato -inutile dirlo- l'idolo degli amici in quanto per il periodo che era guadagnavo bene (ma facevo una vita di m perchè facevo l'operaio edile) e loro un'auto del genere potevano solo sognarla.

Poi un giorno, come prevedibile, la svolta.
Una sera come tante, stacco dal lavoro e mi vado a fare un giro. Prendo una strada abbastanza conosciuta ma faccio una cavolata enorme: decido di vedere come si sarebbe comportata la macchina senza controlli inseriti, senza immaginare che mi sarebbe costata molto molto cara. Con l'incoscenza di chi ha 22 anni e 210 cv sotto al piede, schiacciai il bottoncino e presi una S a velocità sostenuta: L'auto sbandò alla prima curva e, per riprenderla, cercai di controsterzare ma si innescò un effetto pendolo che mi portò inevitabilmente a girarmi. Dopo varie carambole capottai nel fosso adiacente la strada , parecchio profondo, piantandomi col muso per poi rimbalzare nel fosso dalla parte opposta dove finalmente mi fermai a muso in su.
Tutto questo dopo 2 mesi di possesso, alla fine del mese di luglio e quindi con tutta l'estate davanti dove avrei potuto godermela un pò di piu.

Tutte le mie convinzioni, compresa quella di essere invincibile e che anche la macchina lo fosse, andarono in fumo in quell'istante. Ricordo ancora che mentre uscivo di strada continuavo a pensare "è una macchina a trazione integrale, non può fare questo!" . Ed invece poteva, eccome.

Tornando al tuo discorso Luigi, è come se in quell'istante mi fosse stato strappato 'l'osso' come dici tu..avevo un sacco di progetti in mente, viaggi e strade da percorrere...il tutto diventò irrealizzabile in un lasso di tempo talmente breve da rendere per me la cosa inaccettabile. Non riuscii mai a capacitarmi di questa cosa, ero arrabbiato con me stesso e -stupidamente- con l'auto in questione perchè all'epoca presi la sua sbandata come un tradimento verso il suo palmares e verso il sottoscritto che si era indebitato non poco per coronare il suo sogno.

Mi rimase talmente la voglia di quell'auto che 7 anni dopo, una volta sanata parzialmente la mia situazione economica, ne trovai un'altra ed andai a prendermela. Era messa molto peggio della prima , ma non mi importava. Avevo 30 anni e questa la guidai come un cristiano, dove c'era la possibilità facevo uno sparetto ma solo sul dritto e neanche tanto. Avevo ancora una paura fottuta di quella macchina. Tenuta un anno, il tempo di terminare ciò che avevo iniziato 7 anni prima e poi bruscamente interrotto. Nel frattempo mi sposai sul serio e la Nr 2 mi fece da auto nuziale.

Provo ancora un impercettibile brivido quando mi capita di vederne una. E' incredibile come un pezzo di ferro riesca a far riaffiorare un mare di emozioni credute sepolte.

Alcuni la chiamano semplicemente 'passione per le automobili'.



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[FrancescoZ]

TeoGTi30
Grazie per averci condiviso questo tuo pezzo di vita.