La A4 Avant B9 di Enzino!

[Enzino]

L'ho provato con un APP generica per cellulari.
Proverò con altri sistemi.

[tony]

Enzino - Enzino, se rilevi sempre quella velocità a quei giri del motore ... controlla anche la correttezza dei valori indicati dal contagiri!

Dai tedeschi con i rapporti della trasmissione ci si può aspettare di tutto, ma una sesta tanto lunga, pur girando in lungo e largo per il web a me non viene fuori ... poi, per carità ... tu l'hai rilevata praticamente ...

Nè ciò può dipendere (differenza di oltre il 10% da quanto ci si attenderebbe) da una variata circonferenza di rotolamento degli pneumatici con le modifiche da te apportate

[Enzino]

Sì, sicuramente i 19 hanno allungato i rapporti, ma la differenza mi sembra in ogni caso notevole, per non dire eccessiva.

[dany983]

Con la A3 (benz) sentivo tantissimo la differenza di carburante, ma solo quando era preparata... e lì la differenza era abissale, anzi andava in protezione se la benzina era scarsa.

Per curiosità, con quale carburante ti eri trovato meglio? Ormai sono sempre alla ricerca della migliore benzina da far bere alla mia GTI...

Dany la tua era anche defappata?

No no, si trattava solo di una mappetta leggera, non mi andava di modificare lo scarico... tanto sarebbe comunque rimasta un chiodo

Comunque tra FAP, AdBlue e chi più ne ha più ne metta, non mi stupisco che le macchine soffrano anche se di cilindrate importanti! Sono sempre più strozzate!

[Enzino]

Ciao Dany, con la A3 spaziavo da Q8 a Eni, perchè li avevo comodi.

Adesso col Diesel sto provando quel che trovo, perchè sto testando un po' di varianti del tragitto casa/lavoro.
Lunedì ho messo l'Esso Synergy, che usa sempre mio papà sul Passat... vediamo.

Ieri sera alle 19 andava (beh oddio andava) un po' lenta, cioè tirando riprendeva ma dal basso era un po' goffa...
Invece all'1 di notte, 16°, andava benissimo, bel tiro pieno, bei sorpassi, pronta ai bassi.
A conferma di quello che sospettavo ma non scrivevo per paura di essere linciato, probabilmente sono le limitazioni di gasolio quando salgono le temperature di esercizio.
Me l'ha confermato anche il Guru, e sapevo che erano sempre esistite, ma qui la mancanza di iniezione si fa proprio sentire.
Mappando si potrà intervenire, ma con moderazione per non compromettere poi l'affidabilità.

Sempre senza dati tecnici alla mano, e senza riscontri sul web, vi confermo che ho il cambio più lungo della A3 8V (Golf mk7).
Sabato sera in statale con mia moglie, ovviamente ognuno con la sua macchina, a 80 all'ora tachimetrici io ero a 1200 giri e lei a 1500.
Quindi facendo i dovuti rapporti, si conferma il fatto che io a 120 sono a 1800 e lei invece poco oltre i 2000 come segnalato qualche pagina prima dal buon Tony.

[dany983]

Eh guarda da quello che racconti mi sembra di rivivere quello che mi capitava con la Classe A! Un comportamento davvero troppo lunatico!

Per quanto riguarda le benzine (poi chiudiamo l'off-topic) io ora sto mettendo sempre il nuovo carburante IP "Optimo". Vediamo se a lungo termine si percepirà qualche (anche minima) differenza.

[Enzino]

Figurati nessun Off Topic, anche perchè in ogni caso in quest'area è permesso!

[mau65]

Invece all'1 di notte, 16°, andava benissimo, bel tiro pieno, bei sorpassi, pronta ai bassi.
A conferma di quello che sospettavo ma non scrivevo per paura di essere linciato, probabilmente sono le limitazioni di gasolio quando salgono le temperature di esercizio.

Enzo,da ignorante,ma un filtro aria che facesse passare più aria,visto che col fresco funziona meglio???Magari è "in debito d'aria"!!!!

[Francesco P.]

Mau, se non mi sbaglio i diesel lavorano in ecesso d‘ aria per loro natura e le prestazioni cambiano in base al gasolio iniettato infatti non hanno la farfalla...A dire la verità hanno i motori a 16 valvole hanno la farfalla ma questa gestisce l‘ ingresso dell' aria in modo differente in quanto ai bassi carichi questa viene fatta entrare a swirl per migliorare l‘ efficienza del motore mentre ai carichi più alti in modo più diretto per favorire il riempimento...Non penso che un filtro possa fare la differenza...Se per caso ho detto qualche fesseria chiedo venia in anticipo

[mau65]

Ah non so,come ho scritto sono ignorante in materia (anche in altre )!!!!

[Francesco P.]

Non si può sapere tutto

[Enzino]

No infatti, un filtro non risolverebbe di molto la situazione.
L'unica è alzare le limitazioni di iniezione, senza esagerare.

Vi dico che sono differenze praticamente impercettibili alla normale utenza... e con una guida costante non emerge!
Dando fastidio al tappetino invece ...
Avesse più verve in generale sono convinto che non si sentirebbe così tanto, come ad esempio avviene con le altre TDI di casa.
Ah altra cosa, potrebbe essere volutamente più piatta per la tipologia di auto e utenza a cui è normalmente rivolta, associata a un cambio per me lunghissimo.

[Enzino]

Volete aggiornamenti?
Son passati 6 mesi!

Allora, abbiamo caricato un file, perchè era davvero una macchina imbarazzante... e ripeto, confrontata con mezzi paritetici in famiglia possiamo tranquillamente definire l'erogazione originale un "cesso"!
Risultato, tolto i limitatori di coppia che intervenivano per un abbondante 80% del tempo, probabilmente era un'erogazione volutamente piatta, e accoppiata al cambio eternamente lungo diventava una macchina da 80 enne.
Ora non fa le corse, la Passat B8 e la A3 8V restano molto più scattanti nelle prime 2 marce, però non ha più quel senso di "ingolfamento", specie negli spunti in seconda.
In autostrada ha anche guadagnato verve, ma non era il mio obbiettivo.
Più che altro nella guida di tutti i giorni è piacevole e mai impacciata.

Consumi identici, non scappo dai 14 km/l alla pompa con tanti tragitti urbani e guida allegra.
In realtà ultimamente, complici tragitti differenti con molta più autostrada, chiudo sempre sopra i 15,5/16. Tutti rilevamenti alla pompa sul pieno.
Andando da civile invece si fanno senza sforzo i 17/18.
Nei viaggi e in extraurbano consuma ancora meno.

Ma parliamo degli upgrade!
Domenica il buon fratellino mi ha montato il CarPlay... volete le prime impressioni? Non le ho perchè è 2 giorni che la usa la signora
Altri upgrade in vista, ho preso il kit per il portellone elettrico, la trovavo una grande mancanza su un'auto del genere!
Lo monterò insieme alle minigonne e la mascherina black che mi attendo dal carrozziere ormai da taaanto tempo!

Per il resto, niente da segnalare, se non che ogni tanto mi manca davvero un casino quell'allungo roboante fino ai 7000 giri...
Molto onestamente parlando ho trovato un tragitto casa/lavoro di basso impatto chilometrico, che potrebbe farci star dentro anche una GTI... parlandone con la signora ovviamente dopo i primi insulti siamo arrivati al punto che si potrebbe fare, ma non adesso.
Vediamo quando sarà da cambiare la sua, che va benissimo, ma ahimè è Euro 5 e quindi sempre più soggetta a blocchi (dal 2022 tutti i giorni feriali da ottobre a marzo...)...

[PaoloAlberto]

Bene!!!
se vuoi un GTI fammi un fischio

[Enzino]

Vedremo, comunque punterei l'8...

[PaoloAlberto]

Stupenda TCR

[piedepesante]

Fa così .....e questa a4, che non ti calcola nessuno Un pò come la 127 panorama .

[PaoloAlberto]

Ma dai....

[Enzino]

E' vero!

[Enzino]

Abbandonata (per il momento) l'idea GTI... ho finalmente omologato i 19!!!
Ordinate gomme nuove, arrivate, spero domani di montarle... perchè dato che le Pirelli da 19 le ho lisciate in pochissimi km, ho dovuto toglierli e rimettere i 16 invernali in attesa dell'arrivo delle gomme nuove!