Però, il titolare della concessionaria di zona ove io mi sono sempre servito ha inteso comunque farmene omaggio a sue spese
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Polo 1.2 TSi 90 cv Fresh my2014, l'auto della signora
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Re: Polo 1.2 TSi 90 cv Fresh my2014, l'auto della signora
Originariamente inviato da mc0676 Visualizza il messaggio
Però, il titolare della concessionaria di zona ove io mi sono sempre servito ha inteso comunque farmene omaggio a sue spese
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Re: Polo 1.2 TSi 90 cv Fresh my2014, l'auto della signora
A me è saltata l'anno scorso se non ricordo male ed ero ancora in garanzia, ma non sono andato da loro magari me la passavano anche a meGOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Re: Polo 1.2 TSi 90 cv Fresh my2014, l'auto della signora
Stasera andiamo a riprenderla, hanno dovuto tenerla due giorni in più per fare dei test per il passaggio in garanzia della batteria.
Onestamente non so cos'abbiano fatto però alla fine la batteria viene passata in garanzia, dopo 2 anni e 7 mesi e 48.000 km, con estensione a 5 anni / 150.000 km.
In particolare è il sistema che ha "suggerito" al service che l'intervento poteva passare in garanzia, altrimenti pur consapevole dell'estensione il service "sapeva" che la batteria non ci rientrava.
Francamente non conosco i dettagli e neanche mi interessano, però mi stanno bene .
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Re: Polo 1.2 TSi 90 cv Fresh my2014, l'auto della signora
Piccolo OT
Tony rispetto alle estensioni ai tempi delle mk5 (che avevamo anche noi), quelle attuali sono proprio prolungamenti della garanzia rilasciata al momento dell'acquisto.
Contrattualmente il primo mese di macchina e l'ultimo a scadere (salvo gli organi soggetti a usura) sono identici, mentre con le mk5 era un'estensione contrattualmente diversa, tant'è che allora l'estensione si poteva attivare entro il primo anno (o addirittura entro il secondo, non ricordo bene), mentre oggi va attivata prima dell'immatricolazione.
Detto ciò (fine OT),
Mc voi usate lo Start&Stop?
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Re: Polo 1.2 TSi 90 cv Fresh my2014, l'auto della signora
No, mai. La prima cosa che fa mia moglie dopo aver messo in moto è disattivarlo.
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Re: Polo 1.2 TSi 90 cv Fresh my2014, l'auto della signora
Originariamente inviato da Enzino Visualizza il messaggioPiccolo OT
Tony rispetto alle estensioni ai tempi delle mk5 (che avevamo anche noi), quelle attuali sono proprio prolungamenti della garanzia rilasciata al momento dell'acquisto.
Contrattualmente il primo mese di macchina e l'ultimo a scadere (salvo gli organi soggetti a usura) sono identici, mentre con le mk5 era un'estensione contrattualmente diversa, tant'è che allora l'estensione si poteva attivare entro il primo anno (o addirittura entro il secondo, non ricordo bene), mentre oggi va attivata prima dell'immatricolazione.
Detto ciò (fine OT),
Mc voi usate lo Start&Stop?GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Re: Polo 1.2 TSi 90 cv Fresh my2014, l'auto della signora
Comunque costo del ricambio: 200 € + IVA. Motivo ? La batteria per versioni start & stop costa il doppio o quasi.
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Re: Polo 1.2 TSi 90 cv Fresh my2014, l'auto della signora
Boh, quella che è sotto al cofano. Non avendo tirato fuori un solo euro non mi sono minimamente preoccupato
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Re: Polo 1.2 TSi 90 cv Fresh my2014, l'auto della signora
mc0676 circa la Polo mi piacerebbe sapere le tue impressioni in fatto di guidabilità. Il piccolo 1.2 io lo trovo un po' pigro a salire di giri rispetto alla Golf (ho 1.4TSI 122), la turbina entra in tiro un pelo più tardi e, complici le marce lunghe, per riprendere in maniera dignitosa occorre lavorare con il cambio. Tu che mi dici?
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Re: Polo 1.2 TSi 90 cv Fresh my2014, l'auto della signora
Si è cosi, è un motore parsimonioso, tranquillo. E' perfetto per una donna, senza pretese.
E all'occorrenza se vuoi andare di fretta come hai detto dei fare amicizia con il cambio .
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Fatto ieri il tagliando dei 120.000 km, spesi 385 euro.
Era un tagliando completo:
- cambio olio e filtro;
- cambio filtro aria e filtro antipolline;
- olio freni;
- candele.
L'auto per ora va come un orologio svizzero, consumi sempre intorno ai 16/17 effettivi e nessuna anomalia da segnalare, nonostante mia moglie non la tratti "benissimo".
- Grazie 1
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Extraurbana nel 95% dei casi. Consuma poco e non è che Sara vada a nonna.
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Confermo le tue impressioni, motore eclettico e parsinonioso, ma per avere un po' di brio occorre scalare... E I consumi non ringraziano. Io pure sto sui 17 km/l, utilizzo prettamente extraurbano, ma... Ho appena 21mila km
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Credo che sia il motore migliore per un’utilitaria mai prodotto, la mamma di una mia amica l’aveva, su una Highline del 2017, la guidavo spesso io e nei tragitti normali consumava davvero poco...
Purtroppo ha fatto una fine brutta la macchina perché aveva fari a led, clima automatico, cerchi da 17” (erano bellissimi), tetto apribile e ACC, era una macchina da 23.000€ di listino, ma pagata pochissimo essendo una km 0, ed è stata rubata dopo poco più di 1 anno e con soli 15.000kmGolfista 2 volte, la 8: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...-ehybrid-style e la 7.5: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...lf-di-ercole98
- Grazie 1
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AD01 Orizzontale NL R
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