A parità di prezzo, cosa scegliereste?

[Freerider]

Avendo la possibilità di acquistarle allo stesso prezzo, cosa scegliereste fra:

- Golf 7 Business 2.0 TDI DSG (pro: ottimo motore, consumi ridotti, dsg)
- Golf 7 Executive 1.5 TGI DSG (pro: consumi ridotti, no bollo, dsg)
- Golf 8 1.5 TSI Life manuale (pro: modello nuovo)

Percorrenza: 30-35k/anno
Durata: almeno 5 anni

[tony]

Giorgio, se ai consumi si attribuisce un certo rilievo la MK8 presa a riferimento la vedrei tagliata fuori dalla scelta!

Tra le due MK7 sceglierei tuttavia la 2.0 TDI per ragioni di maggiore affidabilità complessiva, tenuto conto dell'arco temporale e del conseguente chilometraggio da te preventivati.

[IceMatrix]

Dipende dall'uso e dai km che uno fa... nel mio caso andrei di benzina ora tra 7 e 8 la 8 devo ancora vederla dal vivo ma da quello che ho visto e dalle mie esigenze la 8 mi spiace è scartata a priori se devo prenderla nuova ora come ora andrei su altro

[Freerider]

tony chiaramente c'è interesse a puntare ai minori costi. Considera che il TDI avrebbe circa 400€ di bollo all'anno, mentre il TGI è esente. Non so le differenze a tagliandi.

IceMatrix boh... a me la 8 piace molto. Se la scarto è per l'assenza del dsg che per ora è solo sul tdi... che secondo me ha un costo fuori mercato (il mio vecchio tdi dsg era costato 25k, ora a listino ne vogliono quasi 40... possono tenerselo)

[tony]

Vero Giorgio! Il fatto che col TGI non si paghi la tassa di possesso costituisce un indubbio vantaggio rispetto al TDI.

[Freerider]

tony ...però la coppia del tdi



Vabbè... ho ancora un mese e mezzo per pensarci...

[stanza.richi]

2.0 tdi dsg per me.

[susetto]

Anche per me, senza alcun dubbio il 2.0 TDI con DSG a bagno d'olio

[mau65]

Io credo andrei di TGI,l'unica cosa è la percorrenza annua,forse il diesel ha le spalle "grosse" per macinare tanti km in poco tempo!!!

[Francesco P.]

Io prenderei il TDI per l' affidabilità del DSG però, se fai molta città o il chiometraggio annuo è basso opterei per la Golf 8.
Acquistare un modello nuovo però non è sempre un Pro, potrebbe saltar fuori qualche difetto di gioventù

[mau65]

Francesco P. ha scritto 30/35 mila km/anno!!!

[Francesco P.]

Mi è proprio sfuggito ma la cosa grave è che ho riletto pure il messaggio
Allora confermo il 2.0 TDI

[mc0676]

Visto il chilometraggio il TGI vince sotto ogni fronte, senza neanche a pensarci sopra ... ma tipo che come costi di carburante ti costa quasi la metà alla fine.
Ed è un gran bel motore, dovresti provarlo. Usciresti dalla sfera di questi trattori puzzolenti e vibranti. Certo adesso diranno che i moderni diesel non vibrano, ok allora i TSI/TGI sono elettrici a confronto .
Non dico niente sul rumore per non infierire.

[PaoloAlberto]

Io prenderei il 2.0 tdi

[iugin]

Se fai più di 30 mila km l'anno considera due tagliandi all'anno per la tgi e uno per la tdi (se ti rechi in vw la differenza di prezzo c'è, da un meccanico amico no).
Detto questo alla lunga (30 mila km per 5 anni) a livello di sicurezza di motore il 2.0tdi a me farebbe dormire più tranquillo.
Ricordati che il dsg a bagno dovrebbe darti una garanzia in più, su una tsi forse no e ripararlo sono dolori.
Ho una domanda però, la tdi è importata vero?

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[IceMatrix]

Altra cosa anche il costo revisione bombole e avere distributori metano ma questo penso sia già stato analizzato prima di prenderla in considerazione

[velociraptor]

E i 3 tagliandi in un anno (ogni 15.000 km )

[ginolospazzino]

Io sceglierei la TGI. Il costo dei tagliandi in più, si recupera con il bollo gratuito per i primi anni, e poi è in allestimento Executive, contro il più povero Business della TDI.

[lorenztr]

Tagliandi già detto, Luigi eliminato!
Ho votato per il TDI perchè, indipendentemente dal costo totale di possesso, ritengo abbia la combinazione più equilibrata per un'esperienza appagante rispetto al TGI.
C'è da dire che, a meno di dotazioni opzionali particolari, una business è un (grande) scalino sotto un'executive, e probabilmente anche sotto una 8 life.
La scelta non è banale.

[velociraptor]

Bhe. . lorenztr Io potrei dire, possibilità di avere con il tdi della ruota di scorta al posto del kit. Per me imprescindibile scelta