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A parità di prezzo, cosa scegliereste?

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  • #46
    E mi vine da piangere.
    Consumerà nulla, ma sarà piacevole da guidare?
    Appena mi sarà possibile chiederò di fare un test drive sulla nuova 8.
    Magari cambio il GTI
    La Mia Ex-Car / La Mia Car
    Team Gloss

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    • #47
      Originariamente inviato da Ercole98 Visualizza il messaggio
      ....... viaggia a 103km/h tachimetrici, quindi circa 49km/h reali.......
      non mi torna qualcosa
      Papy,Luca&Mamy
      WORTH'09-'10-'11-'12-'13-'14-'15-'16-'17-'18-'19-'20 La mia "Golfetta"

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      • #48
        mau65 - Maurizio, il discorso di Ercole è impostato correttamente e parte dal notorio presupposto che il tachimetro indica una velocità superiore a quella reale di circa il 5%, per cui ai 103 Km/h indicati corrisponderebbe una velocità reale (o effettiva) di circa 98 km/h a 2000 giri/min. del motore.

        Ora, sussistendo un rapporto di proporzionalità tra giri e velocità, dimezzando i giri/min. del motore (da 2000 a 1000), si dimezzerebbe la velocità (da 98 a 49 km/h).

        Quindi 49 km/h per 1000 giri/min. costituisce il modo di esprimere in termini numerici la lunghezza di un rapporto della trasmissione.

        Ercole tutto ciò lo ha espresso in estrema sintesi (ma io e lui ci siamo subito capiti) ... ok ?

        Però io ho riscontrato che a 2000 rpm la velocità tachimetrica, nella fattispecie del 2.0 tdi da 115 Cv, è maggiore ai 103 km/h, per cui il calcolo di Ercole, seppur corretto come impostazione, va a mio avviso riveduto come risultato finale.

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        • #49
          Ah ok.............un povero profano come me,come poteva capire???
          Papy,Luca&Mamy
          WORTH'09-'10-'11-'12-'13-'14-'15-'16-'17-'18-'19-'20 La mia "Golfetta"

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          • #50
            mau65 è proprio come ti ha detto Antonio
            tony, ho guardato il filmato a 0.25x ed ho riscontrato 105km/h tachimetrici a 2.000 giri precisi, sta di fatto che 1km/h in più o meno, fa poco la differenza dato il concetto che le marce sono lunghe, una 6ª di riposo in autostrada...
            Ma in tutto ciò, ricordo il 5 marce del 1.6 TDI, leggermente più lungo in 5ª, ed aveva 50NM in meno, magari mi sbaglio


            Io comunque preferisco di gran lunga un 2.0 con cavalleria media, piuttosto che un motore più piccolo con gli stessi cavalli...
            Possessore di una fantastica Golf 1.4 TSI 125CV Executive. Visibile qui: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...lf-di-ercole98

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            • #51
              Originariamente inviato da Francesco P. Visualizza il messaggio
              I primi 2.0 TDI pompa iniettore spaccavano la testata
              Eccomi!

              Seat Ibiza 1.4 Sport --> VW Golf mkIII 2.0 Cabrio --> VW Golf mkV 2.0 TDI DSG --> Opel Corsa 1.3 CDTI
              Opel Insignia 2.0 CDTI --> BMW 320D Business --> Audi A4 2.0 TDI Business --> Toyota Corolla 2.0 Style Full Hybrid

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              • #52
                Giorgio ... a parità di prezzo ... a questo punto, perché no un altro 320 ... usato, ma ben messo?

                I costi di esercizio già li conosci e sai bene che col diesel non sono spropositati, anzi ...

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                • #53
                  Magari, io ho ipotizzato la necessità, o banalmente la voglia, di tornare a qualcosa di più dinamico, unica cosa che mi manca oggi della A4 (di cui ne ero già conscio)

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                  • #54
                    Raga questa settima devo decidere. La settimana scorsa tutto ha preso una piega completamente diversa e l'ago della bilancia si sta spostando verso le full hybrid.
                    Qualcuno per questa cosa potrebbe togliermi l'amicizia su FB ma mi piace molto la Corolla 2.0 di cui ho in mano una buona offerta per una km0... mentre alla mia ragazza non dispiacerebbe nemmeno la Kona full hybrid. Anche quest'ultima la trovo carina (a parte un po' i fari bassi posteriori), però è solo un 1.6 con 140cv totali, mentre l'altra è un 2.0 con 180cv totali, l'ho provata e ha una buona spinta, i consumi sono ridicoli, è un po' scooterone (anche se dicono molto meno rispetto al passato) ma non è quello che mi preoccupa. Piuttosto mi lascia perplesso solo il fatto che in questo genere di auto manca sempre la ruota di scorta per far posto alla batteria. Devo sentire un mio amico gommista per vedere se si possono montare le run flat (avute sul 320 sono una sicurezza!). Altre cose non mi preoccupano, ho avuto buoni feedback da altri possessori di ibride e le lunghe garanzie + eventuali estensioni mi potrebbero far stare tranquillo. Domani facciamo ancora un giro di conce per vedere che prezzi ci fanno sul nuovo con incentivi vari.

                    tony un usato spendendo quanto mi sono preposto per un nuovo mh... non mi convince
                    Seat Ibiza 1.4 Sport --> VW Golf mkIII 2.0 Cabrio --> VW Golf mkV 2.0 TDI DSG --> Opel Corsa 1.3 CDTI
                    Opel Insignia 2.0 CDTI --> BMW 320D Business --> Audi A4 2.0 TDI Business --> Toyota Corolla 2.0 Style Full Hybrid

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                    • #55
                      Giorgione, l'idea di vederti di nuovo su una bella Golf, magari mk8, non mi dispiaceva affatto!

                      Però devo ammettere che ero andato anch'io a vedere le T-r-o-y-o-t-a Hybrid.... e se il venditore mi avesse richiamato per una Auris aziendale a prezzaccio sarei caduto anch'io in tentazione, ma oggi dico forse fortunatamente non l'ha fatto!
                      Esteticamente molto carina la nuova Corolla e il 2.0 è valido.
                      All'estero ho usato spesso la Corolla, e nonostante il cambio da scooterone, vanno bene e consumano poco.
                      A me è piaciuta, da lì mi ero fatto tentare ed ero entrato in un conce (più sinceramente aspettavo di ritirare dall'officina il vecchio Pajerozzo, ma dato che ero lì...)

                      Svantaggi, non sono per andar di corsa e hanno zero velleità sportiva, cosa che conoscendoti ha il suo peso!!
                      Altro svantaggio secondo me, stufano in fretta.

                      Detto ciò, è un'avventura che si può fare, diciamo che non me la sento di bocciartela!
                      La Kona no, simpatica ok, ma appunto quei fari là sotto....... poi non ti ci vedo proprio!!!

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                      • #56
                        Si ma dal confronto in "casa" si è passati al mondo intero. E come fai a scegliere quale è meglio. A me comunque la "Kona-mi" piace ed anche parecchio. TToyota corolla bella fuori ma non dentro e poi la trovo claustrofobica . ..poi quell'orrendo quadro blu. ...Niente da ridire sulla tecnologia meccanica avendo avuto auto jappo ti stanchi prima tu di loro perché non hanno mai nulla ed ad un certo punto ti annoi pure di questo e la vuoi cambiare (Senza pero' poter contare sull'alibi dei guai tecnici con la famiglia perché pure loro sanno che stai mentendo essendo impossibile)

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                        • #57
                          Sulla Auris sono salito piú volte e nonostante alcune pecche la trovo un‘ auto ottima, penso che la Corolla sia la sua naturale evoluzione quindi è approvata...Mi piacerebbe davvero andarla a provare perché sulla carta è una delle mie macchine a prezzi umani preferite .
                          Comunque io conosco diverse persone che hanno la Auris o la Yaris hybrid e sono felicissimi del loro acquisto per i consumi, la fluidità di marcia e l‘ affidabilità.
                          Personalmente la prenderei station wagon perché con il 2.0 la capacità del baule si riduce...
                          La Kona non mi dispiace però non è una macchina che prenderei.
                          Passat Variant [2015] 2.0 Tdi HighLine 150 cv DSG - Grigio Tungsteno +Dartford 18 + Executive Pack+ruota di scorta+selettore stile di guida+tendine parasole+fari a led con luce in curva dinamica+volante con palette+antifurto+estensione garanzia(ex Passat Variant [2001])

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                          • #58
                            Anche per me, promossa la Corolla 2.0 ...
                            Golf 7 - 1.4 TSI 140 Cv

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                            • #59
                              Enzino diciamo che non vado più col "piede pesante" come una volta, però se ho bisogno di un po' di spinta per un sorpasso vorrei che ci fosse. Le mie sfide sono con l'indicatore dei km/l

                              Ho un amico che da 5 anni ha una Auris e mi ha detto che dall'ibrido non tornerebbe più indietro. Come lui tanti altri.

                              Lo spazio nel bagagliaio è limitato lo so, ma non sono mai stato un amante delle sw e grosse esigenze di spazio non ne ho. Sul fronte spazio qualche punto in più l'avrebbe la Hyundai... (da me se ne vedono in giro veramente tante). Pur cercando di non influenzarmi credo che piaccia un po' di più a lei.

                              Per la ruota di scorta dice un mio amico gommista che non tutte le auto possono montare le run flat, ma c'è anche un nuovo tipo di gomma che ha un funzionamento simile, studiata per le elettriche e soprattutto, se proprio voglio, mi posso sempre prendere una di quelle valigette con dentro il ruotino.

                              Sorry se sono partito da 3 golf per arrivare ad altro... Diciamo che ora più che un sondaggio sto condividendo l'evoluzione del mio processo decisionale per vedere se emergono elementi di cui non ho tenuto conto.

                              Domani altro giro di conce x qualche preventivo. Oggi mi hanno chiamato dalla conce dove sono andato sabato per dirmi che l'ecobonus si è ridotto e se continuano i numeri di questo w.e. termina prima di fine settimana . Sarà anche un po' per mettermi fretta ma effettivamente col primo w.e. ne sono partiti 10mln
                              Seat Ibiza 1.4 Sport --> VW Golf mkIII 2.0 Cabrio --> VW Golf mkV 2.0 TDI DSG --> Opel Corsa 1.3 CDTI
                              Opel Insignia 2.0 CDTI --> BMW 320D Business --> Audi A4 2.0 TDI Business --> Toyota Corolla 2.0 Style Full Hybrid

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                              • #60
                                Adesso propongo allo staff un ban di tre mesi per uso improprio del forum...così al tuo rientro ci presenti la tua ibrida nuova!
                                Visto che ormai l'argomento è cambiato, ti posso portare l'esempio della mia azienda che ha deciso di dotarsi di ibride al posto dei diesel. Sono state scelte Hyundai Ioniq e Kona (stessa motorizzazione), e gli utilizzatori sono molto contenti. La Kona è piuttosto spaziosa al suo interno ma pecca nel bagagliaio. La Ioniq invece, visti i cm in più, è adatta anche ad un uso famigliare. Su quest'ultima ho viaggiato anch'io ed in autostrada a 120 indicati stava sui 20 km/l ed i fruscii erano pochi, mentre il rotolamento degli pneumatici si sentiva un po' (ero seduto dietro). Il doppia frizione mi è sembrato ben tarato ed in caso di affondo il motore elettrico fornisce un boost apprezzabile.
                                La stessa auto ce l'ha mio fratello, anzi, è già alla seconda. Ha avuto anche Lexus CT e dice che questa è globalmente meglio.
                                QUI la mia Variant -

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