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A parità di prezzo, cosa scegliereste?

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  • A parità di prezzo, cosa scegliereste?

    Avendo la possibilità di acquistarle allo stesso prezzo, cosa scegliereste fra:

    - Golf 7 Business 2.0 TDI DSG (pro: ottimo motore, consumi ridotti, dsg)
    - Golf 7 Executive 1.5 TGI DSG (pro: consumi ridotti, no bollo, dsg)
    - Golf 8 1.5 TSI Life manuale (pro: modello nuovo)

    Percorrenza: 30-35k/anno
    Durata: almeno 5 anni
    26
    7 Business 2.0 TDI DSG
    50.00%
    13
    7 Executive 1.5 TGI DSG
    30.77%
    8
    8 1.5 TSI Life manuale
    15.38%
    4
    8 2.0 TDI Life manuale
    3.85%
    1
    Seat Ibiza 1.4 Sport --> VW Golf mkIII 2.0 Cabrio --> VW Golf mkV 2.0 TDI DSG --> Opel Corsa 1.3 CDTI
    Opel Insignia 2.0 CDTI --> BMW 320D Business --> Audi A4 2.0 TDI Business --> Toyota Corolla 2.0 Style Full Hybrid

  • #2
    Giorgio, se ai consumi si attribuisce un certo rilievo la MK8 presa a riferimento la vedrei tagliata fuori dalla scelta!

    Tra le due MK7 sceglierei tuttavia la 2.0 TDI per ragioni di maggiore affidabilità complessiva, tenuto conto dell'arco temporale e del conseguente chilometraggio da te preventivati.

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    • #3
      Dipende dall'uso e dai km che uno fa... nel mio caso andrei di benzina ora tra 7 e 8 la 8 devo ancora vederla dal vivo ma da quello che ho visto e dalle mie esigenze la 8 mi spiace è scartata a priori se devo prenderla nuova ora come ora andrei su altro
      GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

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      • #4
        tony chiaramente c'è interesse a puntare ai minori costi. Considera che il TDI avrebbe circa 400€ di bollo all'anno, mentre il TGI è esente. Non so le differenze a tagliandi.

        IceMatrix boh... a me la 8 piace molto. Se la scarto è per l'assenza del dsg che per ora è solo sul tdi... che secondo me ha un costo fuori mercato (il mio vecchio tdi dsg era costato 25k, ora a listino ne vogliono quasi 40... possono tenerselo)
        Seat Ibiza 1.4 Sport --> VW Golf mkIII 2.0 Cabrio --> VW Golf mkV 2.0 TDI DSG --> Opel Corsa 1.3 CDTI
        Opel Insignia 2.0 CDTI --> BMW 320D Business --> Audi A4 2.0 TDI Business --> Toyota Corolla 2.0 Style Full Hybrid

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        • #5
          Vero Giorgio! Il fatto che col TGI non si paghi la tassa di possesso costituisce un indubbio vantaggio rispetto al TDI.

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          • #6
            tony ...però la coppia del tdi



            Vabbè... ho ancora un mese e mezzo per pensarci...
            Seat Ibiza 1.4 Sport --> VW Golf mkIII 2.0 Cabrio --> VW Golf mkV 2.0 TDI DSG --> Opel Corsa 1.3 CDTI
            Opel Insignia 2.0 CDTI --> BMW 320D Business --> Audi A4 2.0 TDI Business --> Toyota Corolla 2.0 Style Full Hybrid

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            • #7
              2.0 tdi dsg per me.

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              • #8
                Anche per me, senza alcun dubbio il 2.0 TDI con DSG a bagno d'olio
                Golf 7 - 1.4 TSI 140 Cv

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                • #9
                  Io credo andrei di TGI,l'unica cosa è la percorrenza annua,forse il diesel ha le spalle "grosse" per macinare tanti km in poco tempo!!!
                  Papy,Luca&Mamy
                  WORTH'09-'10-'11-'12-'13-'14-'15-'16-'17-'18-'19-'20 La mia "Golfetta"

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                  • #10
                    Io prenderei il TDI per l' affidabilità del DSG però, se fai molta città o il chiometraggio annuo è basso opterei per la Golf 8.
                    Acquistare un modello nuovo però non è sempre un Pro, potrebbe saltar fuori qualche difetto di gioventù
                    Passat Variant [2015] 2.0 Tdi HighLine 150 cv DSG - Grigio Tungsteno +Dartford 18 + Executive Pack+ruota di scorta+selettore stile di guida+tendine parasole+fari a led con luce in curva dinamica+volante con palette+antifurto+estensione garanzia(ex Passat Variant [2001])

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                    • #11
                      Francesco P. ha scritto 30/35 mila km/anno!!!
                      Papy,Luca&Mamy
                      WORTH'09-'10-'11-'12-'13-'14-'15-'16-'17-'18-'19-'20 La mia "Golfetta"

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                      • #12
                        Mi è proprio sfuggito ma la cosa grave è che ho riletto pure il messaggio
                        Allora confermo il 2.0 TDI
                        Passat Variant [2015] 2.0 Tdi HighLine 150 cv DSG - Grigio Tungsteno +Dartford 18 + Executive Pack+ruota di scorta+selettore stile di guida+tendine parasole+fari a led con luce in curva dinamica+volante con palette+antifurto+estensione garanzia(ex Passat Variant [2001])

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                        • #13
                          Visto il chilometraggio il TGI vince sotto ogni fronte, senza neanche a pensarci sopra ... ma tipo che come costi di carburante ti costa quasi la metà alla fine.
                          Ed è un gran bel motore, dovresti provarlo. Usciresti dalla sfera di questi trattori puzzolenti e vibranti. Certo adesso diranno che i moderni diesel non vibrano, ok allora i TSI/TGI sono elettrici a confronto .
                          Non dico niente sul rumore per non infierire.
                          webmaster

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                          • #14
                            Io prenderei il 2.0 tdi
                            PaoloAlberto

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                            • #15
                              Se fai più di 30 mila km l'anno considera due tagliandi all'anno per la tgi e uno per la tdi (se ti rechi in vw la differenza di prezzo c'è, da un meccanico amico no).
                              Detto questo alla lunga (30 mila km per 5 anni) a livello di sicurezza di motore il 2.0tdi a me farebbe dormire più tranquillo.
                              Ricordati che il dsg a bagno dovrebbe darti una garanzia in più, su una tsi forse no e ripararlo sono dolori.
                              Ho una domanda però, la tdi è importata vero?

                              Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando Tapatalk

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