Mazda CX-60

[PaoloAlberto]

Auguri teo!!!
We tutte dello stesso colore ora o sbaglio….
ti piace il grigio…

[TeoGTi30]

La consegna in diretta!
cavolo se é grossa

[Vadocomeundiavolo]

Merita una presentazione degna.
Auguri.

[TeoGTi30]

Buongiorno ragazzi

domani si va a prendere il Touareg.

purtroppo doveva eseguire un aggiornamento al navigatore e per farlo serve un Cd che stanno aspettando dalla Cemmania .. comunque poco male, vado a prendere l'auto e l'aggiornamento lo andrò a fare io in una concessionaria VW delle mie zone.
Sono davvero curioso di guidarmela per il viaggio di ritorno (circa 100km ) dove sarò solo e avrò quindi l'opportunità di studiarmela e godermela per bene.

seguirá thread dedicato e prime impressioni !

Ciauzzzz

[velociraptor]

No..era il 4.5 v8...Il 3.0 diesel l'hoavuto su tutte le A6,A8, Phaeton..Ma oscillava dai 180 ai 230 cv...in base agli anni di produzione. C
Ma con il cayenne diesel (auto di Porsche Italia) ci sono andato assieme ad altri che avevano il cayenne a benzina a Caponord a febbraio con metri di neve e -34. Ogni due pieni dei v8...ne facevo uno io. Eccezionale anche lui.

[TeoGTi30]

Credo che il 'downgrade' che rimpiangerò maggiormente rispetto al mio 530 saranno i fari led vs xeno.
Purtroppo però non si poteva avere tutto: per avere i led bisognava salire parecchio di prezzo .

velociraptor avevi Cayenne Diesel ? Quindi con il 3.0 vw?

[velociraptor]

Le sospensioni pneumatiche non servono solo ad alzarla e abbassarla, ma anche al confort in marcia...E non sono le DCC delle golf o passat, è tutt'altro. Comunque non averle è un problema costoso in meno se avessero guai. Io sul cayenne le avevo, e andavano una favola..

[TeoGTi30]

Occhio solo alle sospensioni pneumatiche che costano parecchio

Questa non le ha, non so se più un bene o una male a questo punto. Se servono solo ad alzare/abbassare l'auto, non me ne faccio granchè.

Con il serbatoio da 100 litri è un must

Questo invece c'è

velociraptor
non ricordo di averti mai detto 'Touareg mai' ma potrei sbagliarmi, chissà..

Ho visto un'auto molto concreta, ben fatta, in ordine e dalla linea senza troppi fronzoli. Secondo me quel colore di interni le dona una eleganza davvero senza tempo.

L'ho provata per bene e devo dire che si guida molto meglio di quel che pensavo. Ma qui mi fermo, non voglio farmi influenzare dall'effetto novità.



Per gli amanti degli optional, metto qui la configurazione-se qulacuno di voi riconosce qualcosa di interessante visto che siete sicuramente piu ferrati di me...

AV1
DRIVING ON THE RIGHT

A8B
BASIC EQUIPMENT

B0A
COMPONENT PARTS SET WITHOUT COUNTRY-SPECIFIC BUILDING REGULATION

B14
TYPE APPROVAL COUNTRY ITALY (SAN MARINO, STATE OF VATICAN CITY)

C11
OPERATING PERMIT, ALTERATION

DV7
6-CYL. TURBO DIESEL ENGINE 3.0 L/193 KW(24V) V6, TDI COMMON RAIL BASE ENGINE IS TH1

EL3
CAR-NET "GUIDE & INFORM"

EM1
DRIVER ALERT SYSTEM

E0A
NO SPECIAL EDITION

FB0
STANDARD PAINT COATING

FC1
CUSTOMIZED INSTALLATION

FE0
WITHOUT COUNTRY CODE (NO DVD PLAYER IN VEHICLE)

FM0
FULL-TIME ALL-WHEEL DRIVE "4MOTION" WITHSELF-LOCKING CENTER DIFFERENTIAL LOCK AND FREEWHEEL

F27
4 ALLOY WHEELS "TALLADEGA" 9 J X 20, PAINTED IN STERLING SILVER

GP1
VEHICLES WITH SPECIAL UPGRADE MEASURES

GY1
POWER LATCHING FOR TAILGATE

G1G
8-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION FOR FOUR-WHEEL DRIVE

HC5
TIRES 275/45 R20 110W LOW ROLLING RESISTANCE

J0P
BATTERY 580 A (105 AH)

KA6
"AREA VIEW" INCLUDING REAR VIEW CAMERA "REAR ASSIST"

KE2
ADDITIONAL FUSE

KL1
LED LICENSE PLATE LIGHTING

KP2
WITH ADDITIONAL SWITCH

K8G
HATCHBACK

L0L
LEFT-HAND DRIVE

NT0
TRANSIT COATING (TYPE 1)

NY0
STANDARD BATTERY/ALTERNATOR CAPACITY

NZ1
INFORMATION AND BREAKDOWN CALL BUTTON

N5E
SEAT AND HEAD RESTRAINT TRIM COVERS AS WELL AS CENTER ARMREST SURFACES IN LEATHER "NAPPA"

PCA
STYLING PACKAGE "CHROME & STYLE"

PEH
ELECTRIC LUGGAGE COMPARTMENT OPENING ANDCLOSING

PJJ
"TALLADEGA" 9J X 20, VOLKSWAGEN R GMBH, PAINTED IN STERLING SILVER (5-DOUBLE-SPOKE STYLE), TIRES 275/45 R20

PTD
"LIGHTS & VISION" PACKAGE FOR MEMORY PACKAGES

QE4
STORAGE COMPARTMENT WITH COVER ON DASHBOARD

QG1
LONGLIFE SERVICE REGIME

QI6
SERVICE INDICATOR 30 000 KM OR 2 YEARS (VARIABLE)

QJ1
CHROME TRIM FOR CENTER AIR VENT AND CHROME MOLDINGS ON FINS, SILLS AND SIDE WINDOWS

QR8
WITHOUT DYNAMIC ROAD SIGN DISPLAY

QV3
DIGITAL RADIO RECEPTION DAB+

Q2J
COMFORT SEATS IN FRONT

R3A
"RNS 850"

TH1
6-CYLINDER DIESEL ENGINE 3.0 L UNIT 059.K

UF7
MEDIA-IN JACK WITH IPOD/IPHONE ADAPTER CABLE FOR "RNS 850"

UH2
PARKING BRAKE

UK2
BACKREST ASYMMETRIC (40:60) FOLDING BY MEANS OF REMOTE UNLOCKING

U5A
INSTRUMENT CLUSTER, KM/H SPEEDOMETER

VC0
WITHOUT GARAGE DOOR OPENER

VF0
STANDARD PEDAL CLUSTER

VL1
EXTENDED PEDESTRIAN PROTECTION MEASURES

V0A
TIRES WITHOUT SPECIFICATION OF TIRE BRAND

WB2
MEMORY PACKAGE

WDI
MEDIA-IN JACK WITH IPOD/IPHONE ADAPTER CABLE FOR "RNS 850"

WLC
LEATHER TRIM "NAPA" WITH COMFORT SEATS, FRONT

WOD
"CONNECT" PACKAGE

WXF
BI-XENON HEADLAMPS WITH CORNERING LIGHT AND LED SEPARATE DAYTIMERUNNING LIGHTS

WXX
ITALY: "EXECUTIVE PLUS" FOR V6 TDI FORCES R3A,WLB,PTD,PJJ,WXF,PCA,WB2,WDI, 9ZW, FORCES 4KF

0F5
FUEL SYSTEM FOR DIESEL ENGINE

0JC
WEIGHT CATEGORY FRONT AXLE WEIGHT RANGE 3

0KA
WITHOUT DECALS AND EMBLEMS

0K0
WITHOUT ALTERNATIVE DRIVE SYSTEM

0M1
100-L FUEL TANK

0PP
"BLUEMOTION TECHNOLOGY" NAMEPLATE ON TRUNK LID/TAILGATE

0P3
CHROMED ANGULAR TAILPIPE, LEFT AND RIGHT

0SK
LABELS IN ITALIAN

0TD
CARPET MATS IN FRONT AND REAR

0VG
INFORMATION KIT IN ITALIAN

0YC
WEIGHT RANGE 3 INSTALLATION CONTROL ONLY, NO REQUIREMENT FORECAST

0Y1
STANDARD CLIMATIC ZONES

1AT
ELECTRONIC STABILITY CONTROL INCL. ABS WITH BRAKE ASSISTANT, ASR, EDL, EDTC ANDTRAILER STABILIZATION

1BA
STANDARD SUSPENSION/SHOCK ABSORPTION

1D0
WITHOUT TRAILER HITCH

1EX
SPECIAL IDENTIFICATION LABEL FOR EC FOR M1 PASSENGER VEHICLES

1E9
WITHOUT ACTIVATED CARBON CANISTER WITH SCR

1G1
SPACE-SAVING SPARE WHEEL

1LC
DISC BRAKES IN FRONT

1L0
STANDARD AIR CLEANER

1MH
LEATHER-WRAPPED MULTI-FUNCTION STEERING WHEEL (3-SPOKE) W/ CONTROLS FOR MFD, RADIO AND TELEPHONE

1NS
CHROME WHEEL BOLT COVER

1N3
SERVOTRONIC STEERING SPEED-RELATED CONTROL

1PE
WHEEL LOCKS WITH EXTENDED THEFT PROTECTION

1Q3
MASS DAMPER FOR STEERING WHEEL, XX HZ

1SA
WITHOUT ADDITIONAL FRONT UNDERBODY GUARD

1S1
TOOL KIT AND JACK

1T3
FIRST AID KIT AND WARNING TRIANGLE

1W2
GLOVE COMPARTMENT COOLING SYSTEM

1Y0
WITHOUT DIFFERENTIAL LOCK

1Z0
INITIAL STANDARD FUEL FILLING

2A0
WITHOUT DELIVERY EQUIPMENT

2C5
HEIGHT AND LONGITUDINALLY ADJUSTABLE STEERING COLUMN

2EG
DISC BRAKES IN REAR

2G0
WITHOUT INSERT FOR THE FILLING UP OF FUEL

2JC
BUMPERS, BUMPER LOWER PARTS AND SILLS INBODY COLOR, CHROME MOLDINGS ON SILLS ANDSIDE WINDOWS

2P2
STAINLESS STEEL LOADING EDGE PROTECTION

2WA
WITHOUT ADDITIONAL TIRES

3CA
WITHOUT PARTITION

3D1
SHINY BLACK CENTER CONSOLE

3FA
WITHOUT ROOF INSERT (STANDARD ROOF)

3GL
ADDITIONAL LOWER PART FOR RAISED LUGGAGECOMPARTMENT FLOOR

3L4
FRONT SEATS WITH 14-WAY POWER ADJUSTMENT, DRIVER'S SEAT WITH MEMORY FEATURE

3M0
WITHOUT SPECIAL MEASURES

3NW
ASYMMETRIC SPLIT FOLDING REAR SEAT BENCHAND BACKREST WITH CENTER ARMREST, INCL. 2 CUP HOLDERS

3QT
3-POINT BELTS IN FRONT WITH HEIGHT ADJUSTMENT AND SEAT-BELT TENSIONER

3S0
WITHOUT ROOF RAILS/ROOF LOAD RACK

3U4
LUGGAGE COMPARTMENT COVER WITH CONVENIENT OPEN-CLOSE FUNCTION

3W4
ACOUSTICS PACKAGE "STANDARD"

3Y0
WITHOUT ROLL-UP SUNSHADE

3ZB
THREE 3-POINT SEAT BELTS, REAR

4AV
DOOR AND SIDE TRIM PANEL

4A3
HEATED FRONT SEATS

4D0
WITHOUT SEAT VENTILATION/MASSAGE SEAT

4E7
ELECTRIC LUGGAGE COMPARTMENT OPENING ANDCLOSING

4F2
KEYLESS LOCKING AND STARTING SYSTEM "KEYLESS ACCESS" WITH SAFELOCK

4GF
WINDSHIELD IN HEAT-INSULATING GLASS

4H5
ELECTRICALLY OPERATED CHILD LOCK FOR REAR DOORS, OPERATED AT DRIVER'S SEAT

4KF
PRIVACY GLASS FOR REAR SIDE WINDOWS AND REAR WINDOW, 65% LIGHT-ABSORBING

4L6
AUTO-DIMMING INTERIOR MIRROR

4M3
2 CUP HOLDERS IN THE FRONT CENTER CONSOLE

4UP
DRIVER AND FRONT PASSENGER AIRBAG WITH FRONT PASSENGER AIRBAG DEACTIVATION, INCLUDING KNEE AIRBAG ON DRIVER'S SIDE

4X3
CURTAIN AIRBAG SYSTEM FOR FRONT AND REARPASSENGERS INCLUDING SIDE AIRBAGS, FRONT

5C0
WITHOUT SPECIAL BODY MEASURES

5D7
CARRIER FREQUENCY 868 MHZ WITHOUT PANIC BUTTON

5K5
TRANSPORT PROTECTION FILM WITH ADDITIONAL TRANSPORT PROTECTION MEASURES

5MA
DECORATIVE INSERTS "SILVER METALLIC" FOR DASHBOARD AND DOOR TRIM PANELS, SHINY BLACK FOR CENTER CONSOLE

5RV
RIGHT EXTERIOR MIRROR, ASPHERICAL

5SL
ASPHERICAL EXTERIOR MIRROR ON DRIVER SIDE

5XU
ILLUMINATED VANITY MIRRORS IN DOUBLE SUNVISORS

5ZC
SAFETY-OPTIMIZED FRONT HEAD RESTRAINTS WITH LONGITUDINAL AND HEIGHT ADJUSTMENT

6A0
WITHOUT FIRE EXTINGUISHER

6D1
CENTER ARMREST IN REAR

6EA
WITHOUT ADDITIONAL SIDE BODY COVERS (STONE GUARD)

6E3
TWO-PIECE FRONT CENTER ARM REST, MOVABLE, WITH STORAGE COMPARTMENT

6F0
WITHOUT DECORATIVE FILMS/EMBLEMS

6GA
WITHOUT ADD-ON KIT

6KA
RADIATOR GRILLE

6M0
WITHOUT TIE DOWN STRAPS/NET/POCKET

6NJ
STANDARD MOLDED HEADLINER

6P1
REAR LICENSE PLATE CARRIER (ECE)

6Q2
LEATHER SELECTOR LEVER WITH ALUMINUM DECORATIVE INSERT

6SF
STANDARD LUGGAGE COMPARTMENT FLOOR COVERING

6W1
FRONT LICENSE PLATE CARRIER (LARGE)

6XT
EXT. MIRR., POWER-ADJUST., FOLDING AND HEATED,MEMORY FEATURE,AUTO-DIMMING, FRONT. PASS.EXT.REARVIEW MIRR.LOW.FUNC.

6X0
WITHOUT ENTRY GRAB HANDLE

7AU
ANTI-THEFT ALARM SYSTEM "PLUS" WITH INTERIOR MONITORING, BACKUP HORN AND TOWING PROTECTION

7A0
WITHOUT CD CHANGER/CD PLAYER

7B3
12-VOLT SOCKETS IN CENTER CONSOLE, FRONTAND REAR, IN FRONT CENTER ARMREST, AND IN LUGGAGE COMPARTMENT

7E6
ELECTRIC AUXILIARY AIR HEATER

7G0
WITHOUT PREPARATION FOR VTS (VEHICLE TRACKING SYSTEM)

7KJ
VEHICLE CLASS DIFFERENTIATION -7P0-

7K3
TIRE-PRESSURE MONITORING SYSTEM

7L8
START/STOP SYSTEM INCL. REGENERATIVE BRAKING

7MM
EMISSION STANDARD EU6 PLUS

7M0
PLASTIC SCUFF PLATES IN DOOR APERTURES

7P2
POWER-ADJUSTABLE LUMBAR SUPPORTS, FRONT

7Q2
NAVIGATION SYSTEM "RNS 850" WITH TFT TOUCH SCREEN, 60-GB HARD DISK, SD CARD READER, AND DVD DRIVE

7X2
PARK DISTANCE CONTROL

7Y0
WITHOUT LANE CHANGE ASSIST

8AY
RADIO NAVIGATION SYSTEM "RNS 850"

8G0
WITHOUT LIGHT CONTROL

8IM
BI-XENON HEADLAMPS FOR LOW BEAM AND HIGHBEAM, INCL. CORNERING LIGHT AND SEPARATELED DAYTIME RUNNING LIGHTS

8K3
AUTOMATIC HEADLIGHT ACTIVATION, WITH "COMING HOME" AND "LEAVING HOME" FUNCT. AND WITH SEPARATE DAYTIME RUNNING LIGHTS

8Q5
DYNAMIC HEADLIGHT RANGE ADJUSTMENT

8RM
8 SPEAKERS, 4X20 W

8SA
REAR COMBINATION LAMP, STANDARD DESIGN

8TC
REAR FOG LAMP FOR DRIVING ON THE RIGHT

8T1
CRUISE CONTROL

8WH
FRONT FOG LAMPS INCL. STATIC CORNERING LIGHT

8X1
HEADLAMP WASHER SYSTEM

8Y1
TWO-TONE HORN

8ZH
DIVERSITY ANTENNA

8Z5
NOT HOT COUNTRY

9AD
CLIMATRONIC AIR CONDITIONING SYSTEM WITHDUAL-ZONE CLIMATE CONTROL, LEFT AND RIGHT SIDE SEPARATELY CONTROLLABLE

9G1
ALTERNATOR 220 A

9JB
SMOKER'S PACKAGE: ASHTRAY AND CIGARETTE LIGHTER IN CENTER CONSOLE, 2 ASHTRAYS INREAR DOORS

9MA
FOOTWELL LIGHTS, FRONT AND REAR, READING LIGHTS, FRONT AND REAR

9M0
WITHOUT AUXILIARY HEATER/PARKING HEATER

9NX
WITHOUT ELECTRONIC LOGBOOK

9P3
WARNING SIGNAL AND WARNING LIGHT FOR FRONT SEAT BELTS NOT FASTENED

9Q2
MULTI-FUNCTION DISPLAY "PREMIUM"

9TG
ADDITIONAL WARNING LIGHTS (DOOR AREA) INFRONT

9T1
AUTOMATICALLY-HEATED WASHER NOZZLES IN FRONT

9WC
WITHOUT "MULTIMEDIA" IN VEHICLE

9ZW
"PREMIUM" CELL PHONE PREPARATION FOR "RNS 850"

9Z0
OPERATING VOLTAGE 12 V

X4C
EQUIPMENT OPTIONS SUBSET FOR ITALY

[velociraptor]

TeoGTi30 Fortuna il Touareg mai...come ti avevo suggerito. E sono 2 che ci prendo...(911 e questa) Mi manca di convincerti sulla montagna ma li hai solo tu sbagliato luogo...(io ti avevo detto altro posto e Hotel) Comunque bella auto, soprattutto il colore ed hai fatto bene. Meccanicamente sotto è ancora un Porsche Cayenne Mk1, il piu "tosto" di tutti...

[Vadocomeundiavolo]

Identica tranne la tinta che è bianca , del mio vicino di casa.
Grande confort , ottima motricità su ogni fondo è tanto spazio.
Occhio solo alle sospensioni pneumatiche che costano parecchio.
Con il serbatoio da 100 litri è un must.

[TeoGTi30]

Buongiorno ragazzi e buona domenica

approfitto per aggiornare questo post e parto subito col dire che in questi ultimi 2 mesi sono andato a vedere / provare varie auto (tranne la CX60) e mi sono fatto una idea abbastanza completa di quello che attualmente offre il mercato in tema di SUV spaziosi (ricordo che io non posso valutare auto tipo Q3/ Tiguan / Macan ecc ecc per il fatto che hanno bauli esigui e senza soglia di carico a filo, che male si sposano con 2 pastori tedeschi da 40 kg).

Quelle che descrivo di seguito sono soluzioni di usato che ho considerato escludendo l'acquisto di un nuovo tipo Mazda che arriverebbe tipo se va bene fra 11/12 mesi.

Mi ero imposto un budget massimo di 15k da aggiungere alla valutazione del mio 530 del venditore di turno, da valutare ovviamente a seconda dello stato dell'auto che andavo a prendere e della valutazione stessa del mio usato. Dovevano essere entrambi considerabili, sembra ovvio ma vi assicuro che certe valutazioni del mio 530 non sono nemmeno da riportare qui da tanto vergognose erano.

Non sono alla fame grazie al cielo e non mi trovo nella situazione di necessitare immediatamente di un'auto, sono solo desideroso di cambiare alla guida piu alta senza perdere spazio e praticità e valutavo le diverse alternative.

Sono riuscito a provare un RR Sport anche se sforava di molto il budget imposto; fra l'altro era messo davvero in condizioni pessime in relazione ai km percorsi (circa 27mila, auto del 2019). Mi sono detto che se mi avesse aperto il terzo occhio avrei potuto pensarci, ma cosi non è stato. Pesante, impacciato, lento..comodissimo si, ma credo non cosi tanto da giustificare un esborso del genere. Magari (e sono sicuro) in off road è un ferro insostituibile ma per le strade che percorro io...anche no.

Sono passato in Audi per curiosità ed ho provato Q3 e Q5. Piccolissime per le mie esigenze, non vi sto nemmeno a spiegare la guida.

Ho cominciato a cercare Q7. L'estetica da furgone me la dovrei proprio far piacere ma senza dubbio è squadrata e per me pratica..unico problema mi chiedono 45/50 k per esemplari con quasi 200 mila km o anche oltre..esemplari con meno km sono accessoriati male e comunque non come vorrei io. Ok, niente Q7.

Comincio a guardare qualche Cayenne, anno 2015/2016(col mio budget) . Anche qui stessa storia. Gli interni non mi convincono del tutto, troppi tasti e secondo me dentro è invecchiata malissimo. L'infotainment sembra Windows 95 . Anche qui mi chiedono 45 k per auto con 150/180 mila km.

Specifico che cercavo alcuni optional particolari tipo : pelle totale, keyless, telecamera posteriore meglio se col 360 wiew, auto non fumatore. Questo in tutte le auto a prescindere.

nulla di fatto quindi..se non che ad un certo punto mi esce quest'auto, la vedo, molto bella. Non c'entra un piffero con le altre, ma il prezzo è allettante, mi da tutti gli optional che chiedevo e decido di andare a vederla.

Eh nulla, sono tornato in VW-- mi sono preso una stupenda(per me) Touareg Executve , 3.0 V6 Tdi 262cv del 2015.
107 mila km, tagliandata VW, uniproprietario, tenuta come l'oracolo(altrimenti non l'avrei presa).

Metto solo qualche foto per farvela vedere, ma sono quelle della concessionaria in quanto la devo ancora ritirare. Appena la ritiro apro thread dedicato (visto che mi sembra di non averne visto altre) e metto foto ed impressioni di guida.

Aspetto ansioso vs commenti

[tony]

L'accoglienza e la competenza nelle concessionarie Mazda lascia molto a desiderare anche dalle mie parti, soprattutto se poste a raffronto con quelle offerte presso le concessionarie tedesche, senza considerare quelle che trattano i marchi premium.

Peccato perché le Mazda sono auto abbastanza valide, ma Bmw e Audi di pari segmento sono un'altra roba, non solo quando si vogliono rivendere, ma costano anche cifre ben differenti

[velociraptor]

Bhe, l'accoglienza vuol dire molto ma tutto dipende dalle direttive della casa. Mazda non è certo un nome di grido (almeno da noi) e magari sanno che tanti vanno nei loro saloni solo per giocare o guardare. Quando comprai la prima Audi chiesi al concessionario dove avevo comprato la prima vw (Lupo Tdi blu jazz attesa 6 mesi) se avevano da far provare un Audi a8 per mio padre. Ne avevano una in salone che non si poteva provare...Chiamai tutti i concessionari dove c'era disponibilità e trovai un concessionario (che divenne quello di fiducia dove comprammo in futuro di tutto) e mi dissero che gliela avrebbero lasciata una settimana in prova. (Senza manco avermi visto ne conoscermi vivendo io a 200 km da lui) Lo stesso pomeriggio andammo su e la comprammo, senza manco provarla. Commercianti si nasce. Ps: per la cronaca era un 2.5 tdi 180 cv, che dopo 6 mesi e diventata un 3.3 v8 tdi, poi dopo altri 7 mesi un 4.2 v8...e un anno dopo una S8...No, per dire, una telefonata cosa conta..

[TeoGTi30]

velociraptor

a me invece pensa da l'idea di fragilità. In merito alla tua domanda, mi sento abbastanza sicuro di rispondere che l'unica alternativa in pelle è il cruscotto nero..avrò rifatto 1000 configurazioni diverse in questi giorni.



Restando in tema Mazda, sono appena passato al concessionario per farmi fare un preventivo e vedere cosa mi valutavano il 530. Purtroppo come spesso accade il sabato pomeriggio è un brutto giorno per i preventivi e dopo un po' che non mi calcolava nessuno me ne sono andato.
Apro una piccola parentesi su questa cosa: già uno non va in concessionaria Mazda con l'idea di trovare champagne all'ingresso..se poi all'arrivo il clima è ancora peggiore, con un solo povero venditore che da solo tenta di badare a 30 persone (senza riuscirci fra l'altro) , costringendoti a levare le tende..
Luigi, ok la sostanza e non l'apparenza, ma converrai anche tu (e soprattutto tu, visto che sei stato cliente Porsche) che la prima esperienza con la concessionaria è quella che, alla fine della fiera, ti da l'impressione del prodotto che vendono.

In realtà la mia è la seconda prova in questa concessionaria (che per la privacy chiamerò con un nome fittizio, tipo Autolago srl di Legnago(VR) ) e devo dire che la prima è stata pure peggio. E' davvero brutto quando entri in un posto (che sia concessionaria, negozio abbigliamento o altra attività commerciale) e nessuno ti accoglie, nessuno si preoccupa di chiederti se hai bisogno di qualcosa. Sembra quasi in certi casi facciano finta di non vederti e questa cosa da parecchio fastidio.

La stessa cosa capita al MediaWorld quando tenti di recuperare un commesso (cosa ormai impossibile) ..lo rincorri per centinaia di metri e poi, quando lo raggiungi, ti liquida con un 'non è il mio reparto' . Oh raga, se non vi piace il mestiere cambiate e basta.

[velociraptor]

Pensa, io trovo quella "greca" molto fine ed elegante. Chissà se si può avere in pelle quel pannello e con esso, in sostituzione della greca, una cucitura a vista. Comunque dovevano spezzare visivamente il pannello.

[TeoGTi30]

Non è tanto il colore chiaro che mi disturba, quanto quell'effetto 'centrino della nonna' dato dalla specie di ghirigoro creato sul cruscotto. Onestamente nun lo posso vedè..



Sono davvero curioso di provare l'unità a gasolio con trazione integrale, secondo me un mezzo che darà alle tedesche del filo da torcere (non in Italia comunque, qui Mazda è ancora sinonimo di 'povera copia cinese' ahimè).
Da un punto di vista meramente egoistico però...meglio...finchè la richiesta rimarrà limitata anche i prezzi lo rimarranno, forse

Esternamente la trovo comunque splendida, forse nei colori scuri perde un pochino di muscolosità(da vedere dal vivo per confermare questa impressione) ma secondo me uno dei Suv di segmento D più riusciti. Sono il primo a stupirmi in quanto mai stato fanboy delle auto del Sol Levante ma con questa secondo me hanno fatto centro.

[Vadocomeundiavolo]

Gli interni chiari di solito si riflettono nel parabrezza e sono fastidiosi.

[velociraptor]

Sicuramente il nero si nota molto meno sopratutto nell'utilizzo pratico del mezzo.

[bardo]

Non ho visto l’interno, ma se la trovo ancora parcheggiata li, daró un occhiata più approfondita.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[TeoGTi30]

Devo dire che a me piace ogni giorno di più, ma mi riservo di vederne una dal vivo(e provarla) prima di dare giudizi.
bardo il colore a cui ti riferisci si chiama Soul Crystal Red ed é un colore molto particolare, che cambia tonalità a seconda dell' angolazione e della luce ambientale.

Come dicevo comunque, attendo gennaio 23 (data presunta) per l'arrivo nelle concessionarie della versione 3.3 Diesel per andare a fare un test drive. La versione Plug In , anche se idealmente mi attira, non credo rientrerà mai nelle mie scelte, almeno per ora. 300 kg di batterie in più credo equivalgano ad un disastro in termini di dinamica di guida..

Per ora l'unica cosa che non mi convince é il rivestimento del cruscotto nella versione Takumy , quella chiara per intenderci .. motivo per il quale adesso come adesso propenderei per la versione con interno nero , magari proprio di colore Soul Red esternamente.