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  • PaoloAlberto
    ha risposto
    Auguri teo!!!
    We tutte dello stesso colore ora o sbaglio….
    ti piace il grigio…

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  • TeoGTi30
    ha risposto
    La consegna in diretta!
    cavolo se é grossa

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  • Vadocomeundiavolo
    ha risposto
    Merita una presentazione degna.
    Auguri.

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  • TeoGTi30
    ha risposto
    Buongiorno ragazzi

    domani si va a prendere il Touareg.

    purtroppo doveva eseguire un aggiornamento al navigatore e per farlo serve un Cd che stanno aspettando dalla Cemmania .. comunque poco male, vado a prendere l'auto e l'aggiornamento lo andrò a fare io in una concessionaria VW delle mie zone.
    Sono davvero curioso di guidarmela per il viaggio di ritorno (circa 100km ) dove sarò solo e avrò quindi l'opportunità di studiarmela e godermela per bene.

    seguirá thread dedicato e prime impressioni !

    Ciauzzzz

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  • velociraptor
    ha risposto
    No..era il 4.5 v8...Il 3.0 diesel l'hoavuto su tutte le A6,A8, Phaeton..Ma oscillava dai 180 ai 230 cv...in base agli anni di produzione. C
    Ma con il cayenne diesel (auto di Porsche Italia) ci sono andato assieme ad altri che avevano il cayenne a benzina a Caponord a febbraio con metri di neve e -34. Ogni due pieni dei v8...ne facevo uno io. Eccezionale anche lui.

    Lascia un commento:


  • TeoGTi30
    ha risposto
    Credo che il 'downgrade' che rimpiangerò maggiormente rispetto al mio 530 saranno i fari led vs xeno.
    Purtroppo però non si poteva avere tutto: per avere i led bisognava salire parecchio di prezzo .

    velociraptor avevi Cayenne Diesel ? Quindi con il 3.0 vw?

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  • velociraptor
    ha risposto
    Le sospensioni pneumatiche non servono solo ad alzarla e abbassarla, ma anche al confort in marcia...E non sono le DCC delle golf o passat, è tutt'altro. Comunque non averle è un problema costoso in meno se avessero guai. Io sul cayenne le avevo, e andavano una favola..

    Lascia un commento:


  • TeoGTi30
    ha risposto
    Occhio solo alle sospensioni pneumatiche che costano parecchio
    Questa non le ha, non so se più un bene o una male a questo punto. Se servono solo ad alzare/abbassare l'auto, non me ne faccio granchè.

    Con il serbatoio da 100 litri è un must
    Questo invece c'è

    velociraptor
    non ricordo di averti mai detto 'Touareg mai' ma potrei sbagliarmi, chissà..

    Ho visto un'auto molto concreta, ben fatta, in ordine e dalla linea senza troppi fronzoli. Secondo me quel colore di interni le dona una eleganza davvero senza tempo.

    L'ho provata per bene e devo dire che si guida molto meglio di quel che pensavo. Ma qui mi fermo, non voglio farmi influenzare dall'effetto novità.



    Per gli amanti degli optional, metto qui la configurazione-se qulacuno di voi riconosce qualcosa di interessante visto che siete sicuramente piu ferrati di me...

    AV1
    DRIVING ON THE RIGHT

    A8B
    BASIC EQUIPMENT

    B0A
    COMPONENT PARTS SET WITHOUT COUNTRY-SPECIFIC BUILDING REGULATION

    B14
    TYPE APPROVAL COUNTRY ITALY (SAN MARINO, STATE OF VATICAN CITY)

    C11
    OPERATING PERMIT, ALTERATION

    DV7
    6-CYL. TURBO DIESEL ENGINE 3.0 L/193 KW(24V) V6, TDI COMMON RAIL BASE ENGINE IS TH1

    EL3
    CAR-NET "GUIDE & INFORM"

    EM1
    DRIVER ALERT SYSTEM

    E0A
    NO SPECIAL EDITION

    FB0
    STANDARD PAINT COATING

    FC1
    CUSTOMIZED INSTALLATION

    FE0
    WITHOUT COUNTRY CODE (NO DVD PLAYER IN VEHICLE)

    FM0
    FULL-TIME ALL-WHEEL DRIVE "4MOTION" WITHSELF-LOCKING CENTER DIFFERENTIAL LOCK AND FREEWHEEL

    F27
    4 ALLOY WHEELS "TALLADEGA" 9 J X 20, PAINTED IN STERLING SILVER

    GP1
    VEHICLES WITH SPECIAL UPGRADE MEASURES

    GY1
    POWER LATCHING FOR TAILGATE

    G1G
    8-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION FOR FOUR-WHEEL DRIVE

    HC5
    TIRES 275/45 R20 110W LOW ROLLING RESISTANCE

    J0P
    BATTERY 580 A (105 AH)

    KA6
    "AREA VIEW" INCLUDING REAR VIEW CAMERA "REAR ASSIST"

    KE2
    ADDITIONAL FUSE

    KL1
    LED LICENSE PLATE LIGHTING

    KP2
    WITH ADDITIONAL SWITCH

    K8G
    HATCHBACK

    L0L
    LEFT-HAND DRIVE

    NT0
    TRANSIT COATING (TYPE 1)

    NY0
    STANDARD BATTERY/ALTERNATOR CAPACITY

    NZ1
    INFORMATION AND BREAKDOWN CALL BUTTON

    N5E
    SEAT AND HEAD RESTRAINT TRIM COVERS AS WELL AS CENTER ARMREST SURFACES IN LEATHER "NAPPA"

    PCA
    STYLING PACKAGE "CHROME & STYLE"

    PEH
    ELECTRIC LUGGAGE COMPARTMENT OPENING ANDCLOSING

    PJJ
    "TALLADEGA" 9J X 20, VOLKSWAGEN R GMBH, PAINTED IN STERLING SILVER (5-DOUBLE-SPOKE STYLE), TIRES 275/45 R20

    PTD
    "LIGHTS & VISION" PACKAGE FOR MEMORY PACKAGES

    QE4
    STORAGE COMPARTMENT WITH COVER ON DASHBOARD

    QG1
    LONGLIFE SERVICE REGIME

    QI6
    SERVICE INDICATOR 30 000 KM OR 2 YEARS (VARIABLE)

    QJ1
    CHROME TRIM FOR CENTER AIR VENT AND CHROME MOLDINGS ON FINS, SILLS AND SIDE WINDOWS

    QR8
    WITHOUT DYNAMIC ROAD SIGN DISPLAY

    QV3
    DIGITAL RADIO RECEPTION DAB+

    Q2J
    COMFORT SEATS IN FRONT

    R3A
    "RNS 850"

    TH1
    6-CYLINDER DIESEL ENGINE 3.0 L UNIT 059.K

    UF7
    MEDIA-IN JACK WITH IPOD/IPHONE ADAPTER CABLE FOR "RNS 850"

    UH2
    PARKING BRAKE

    UK2
    BACKREST ASYMMETRIC (40:60) FOLDING BY MEANS OF REMOTE UNLOCKING

    U5A
    INSTRUMENT CLUSTER, KM/H SPEEDOMETER

    VC0
    WITHOUT GARAGE DOOR OPENER

    VF0
    STANDARD PEDAL CLUSTER

    VL1
    EXTENDED PEDESTRIAN PROTECTION MEASURES

    V0A
    TIRES WITHOUT SPECIFICATION OF TIRE BRAND

    WB2
    MEMORY PACKAGE

    WDI
    MEDIA-IN JACK WITH IPOD/IPHONE ADAPTER CABLE FOR "RNS 850"

    WLC
    LEATHER TRIM "NAPA" WITH COMFORT SEATS, FRONT

    WOD
    "CONNECT" PACKAGE

    WXF
    BI-XENON HEADLAMPS WITH CORNERING LIGHT AND LED SEPARATE DAYTIMERUNNING LIGHTS

    WXX
    ITALY: "EXECUTIVE PLUS" FOR V6 TDI FORCES R3A,WLB,PTD,PJJ,WXF,PCA,WB2,WDI, 9ZW, FORCES 4KF

    0F5
    FUEL SYSTEM FOR DIESEL ENGINE

    0JC
    WEIGHT CATEGORY FRONT AXLE WEIGHT RANGE 3

    0KA
    WITHOUT DECALS AND EMBLEMS

    0K0
    WITHOUT ALTERNATIVE DRIVE SYSTEM

    0M1
    100-L FUEL TANK

    0PP
    "BLUEMOTION TECHNOLOGY" NAMEPLATE ON TRUNK LID/TAILGATE

    0P3
    CHROMED ANGULAR TAILPIPE, LEFT AND RIGHT

    0SK
    LABELS IN ITALIAN

    0TD
    CARPET MATS IN FRONT AND REAR

    0VG
    INFORMATION KIT IN ITALIAN

    0YC
    WEIGHT RANGE 3 INSTALLATION CONTROL ONLY, NO REQUIREMENT FORECAST

    0Y1
    STANDARD CLIMATIC ZONES

    1AT
    ELECTRONIC STABILITY CONTROL INCL. ABS WITH BRAKE ASSISTANT, ASR, EDL, EDTC ANDTRAILER STABILIZATION

    1BA
    STANDARD SUSPENSION/SHOCK ABSORPTION

    1D0
    WITHOUT TRAILER HITCH

    1EX
    SPECIAL IDENTIFICATION LABEL FOR EC FOR M1 PASSENGER VEHICLES

    1E9
    WITHOUT ACTIVATED CARBON CANISTER WITH SCR

    1G1
    SPACE-SAVING SPARE WHEEL

    1LC
    DISC BRAKES IN FRONT

    1L0
    STANDARD AIR CLEANER

    1MH
    LEATHER-WRAPPED MULTI-FUNCTION STEERING WHEEL (3-SPOKE) W/ CONTROLS FOR MFD, RADIO AND TELEPHONE

    1NS
    CHROME WHEEL BOLT COVER

    1N3
    SERVOTRONIC STEERING SPEED-RELATED CONTROL

    1PE
    WHEEL LOCKS WITH EXTENDED THEFT PROTECTION

    1Q3
    MASS DAMPER FOR STEERING WHEEL, XX HZ

    1SA
    WITHOUT ADDITIONAL FRONT UNDERBODY GUARD

    1S1
    TOOL KIT AND JACK

    1T3
    FIRST AID KIT AND WARNING TRIANGLE

    1W2
    GLOVE COMPARTMENT COOLING SYSTEM

    1Y0
    WITHOUT DIFFERENTIAL LOCK

    1Z0
    INITIAL STANDARD FUEL FILLING

    2A0
    WITHOUT DELIVERY EQUIPMENT

    2C5
    HEIGHT AND LONGITUDINALLY ADJUSTABLE STEERING COLUMN

    2EG
    DISC BRAKES IN REAR

    2G0
    WITHOUT INSERT FOR THE FILLING UP OF FUEL

    2JC
    BUMPERS, BUMPER LOWER PARTS AND SILLS INBODY COLOR, CHROME MOLDINGS ON SILLS ANDSIDE WINDOWS

    2P2
    STAINLESS STEEL LOADING EDGE PROTECTION

    2WA
    WITHOUT ADDITIONAL TIRES

    3CA
    WITHOUT PARTITION

    3D1
    SHINY BLACK CENTER CONSOLE

    3FA
    WITHOUT ROOF INSERT (STANDARD ROOF)

    3GL
    ADDITIONAL LOWER PART FOR RAISED LUGGAGECOMPARTMENT FLOOR

    3L4
    FRONT SEATS WITH 14-WAY POWER ADJUSTMENT, DRIVER'S SEAT WITH MEMORY FEATURE

    3M0
    WITHOUT SPECIAL MEASURES

    3NW
    ASYMMETRIC SPLIT FOLDING REAR SEAT BENCHAND BACKREST WITH CENTER ARMREST, INCL. 2 CUP HOLDERS

    3QT
    3-POINT BELTS IN FRONT WITH HEIGHT ADJUSTMENT AND SEAT-BELT TENSIONER

    3S0
    WITHOUT ROOF RAILS/ROOF LOAD RACK

    3U4
    LUGGAGE COMPARTMENT COVER WITH CONVENIENT OPEN-CLOSE FUNCTION

    3W4
    ACOUSTICS PACKAGE "STANDARD"

    3Y0
    WITHOUT ROLL-UP SUNSHADE

    3ZB
    THREE 3-POINT SEAT BELTS, REAR

    4AV
    DOOR AND SIDE TRIM PANEL

    4A3
    HEATED FRONT SEATS

    4D0
    WITHOUT SEAT VENTILATION/MASSAGE SEAT

    4E7
    ELECTRIC LUGGAGE COMPARTMENT OPENING ANDCLOSING

    4F2
    KEYLESS LOCKING AND STARTING SYSTEM "KEYLESS ACCESS" WITH SAFELOCK

    4GF
    WINDSHIELD IN HEAT-INSULATING GLASS

    4H5
    ELECTRICALLY OPERATED CHILD LOCK FOR REAR DOORS, OPERATED AT DRIVER'S SEAT

    4KF
    PRIVACY GLASS FOR REAR SIDE WINDOWS AND REAR WINDOW, 65% LIGHT-ABSORBING

    4L6
    AUTO-DIMMING INTERIOR MIRROR

    4M3
    2 CUP HOLDERS IN THE FRONT CENTER CONSOLE

    4UP
    DRIVER AND FRONT PASSENGER AIRBAG WITH FRONT PASSENGER AIRBAG DEACTIVATION, INCLUDING KNEE AIRBAG ON DRIVER'S SIDE

    4X3
    CURTAIN AIRBAG SYSTEM FOR FRONT AND REARPASSENGERS INCLUDING SIDE AIRBAGS, FRONT

    5C0
    WITHOUT SPECIAL BODY MEASURES

    5D7
    CARRIER FREQUENCY 868 MHZ WITHOUT PANIC BUTTON

    5K5
    TRANSPORT PROTECTION FILM WITH ADDITIONAL TRANSPORT PROTECTION MEASURES

    5MA
    DECORATIVE INSERTS "SILVER METALLIC" FOR DASHBOARD AND DOOR TRIM PANELS, SHINY BLACK FOR CENTER CONSOLE

    5RV
    RIGHT EXTERIOR MIRROR, ASPHERICAL

    5SL
    ASPHERICAL EXTERIOR MIRROR ON DRIVER SIDE

    5XU
    ILLUMINATED VANITY MIRRORS IN DOUBLE SUNVISORS

    5ZC
    SAFETY-OPTIMIZED FRONT HEAD RESTRAINTS WITH LONGITUDINAL AND HEIGHT ADJUSTMENT

    6A0
    WITHOUT FIRE EXTINGUISHER

    6D1
    CENTER ARMREST IN REAR

    6EA
    WITHOUT ADDITIONAL SIDE BODY COVERS (STONE GUARD)

    6E3
    TWO-PIECE FRONT CENTER ARM REST, MOVABLE, WITH STORAGE COMPARTMENT

    6F0
    WITHOUT DECORATIVE FILMS/EMBLEMS

    6GA
    WITHOUT ADD-ON KIT

    6KA
    RADIATOR GRILLE

    6M0
    WITHOUT TIE DOWN STRAPS/NET/POCKET

    6NJ
    STANDARD MOLDED HEADLINER

    6P1
    REAR LICENSE PLATE CARRIER (ECE)

    6Q2
    LEATHER SELECTOR LEVER WITH ALUMINUM DECORATIVE INSERT

    6SF
    STANDARD LUGGAGE COMPARTMENT FLOOR COVERING

    6W1
    FRONT LICENSE PLATE CARRIER (LARGE)

    6XT
    EXT. MIRR., POWER-ADJUST., FOLDING AND HEATED,MEMORY FEATURE,AUTO-DIMMING, FRONT. PASS.EXT.REARVIEW MIRR.LOW.FUNC.

    6X0
    WITHOUT ENTRY GRAB HANDLE

    7AU
    ANTI-THEFT ALARM SYSTEM "PLUS" WITH INTERIOR MONITORING, BACKUP HORN AND TOWING PROTECTION

    7A0
    WITHOUT CD CHANGER/CD PLAYER

    7B3
    12-VOLT SOCKETS IN CENTER CONSOLE, FRONTAND REAR, IN FRONT CENTER ARMREST, AND IN LUGGAGE COMPARTMENT

    7E6
    ELECTRIC AUXILIARY AIR HEATER

    7G0
    WITHOUT PREPARATION FOR VTS (VEHICLE TRACKING SYSTEM)

    7KJ
    VEHICLE CLASS DIFFERENTIATION -7P0-

    7K3
    TIRE-PRESSURE MONITORING SYSTEM

    7L8
    START/STOP SYSTEM INCL. REGENERATIVE BRAKING

    7MM
    EMISSION STANDARD EU6 PLUS

    7M0
    PLASTIC SCUFF PLATES IN DOOR APERTURES

    7P2
    POWER-ADJUSTABLE LUMBAR SUPPORTS, FRONT

    7Q2
    NAVIGATION SYSTEM "RNS 850" WITH TFT TOUCH SCREEN, 60-GB HARD DISK, SD CARD READER, AND DVD DRIVE

    7X2
    PARK DISTANCE CONTROL

    7Y0
    WITHOUT LANE CHANGE ASSIST

    8AY
    RADIO NAVIGATION SYSTEM "RNS 850"

    8G0
    WITHOUT LIGHT CONTROL

    8IM
    BI-XENON HEADLAMPS FOR LOW BEAM AND HIGHBEAM, INCL. CORNERING LIGHT AND SEPARATELED DAYTIME RUNNING LIGHTS

    8K3
    AUTOMATIC HEADLIGHT ACTIVATION, WITH "COMING HOME" AND "LEAVING HOME" FUNCT. AND WITH SEPARATE DAYTIME RUNNING LIGHTS

    8Q5
    DYNAMIC HEADLIGHT RANGE ADJUSTMENT

    8RM
    8 SPEAKERS, 4X20 W

    8SA
    REAR COMBINATION LAMP, STANDARD DESIGN

    8TC
    REAR FOG LAMP FOR DRIVING ON THE RIGHT

    8T1
    CRUISE CONTROL

    8WH
    FRONT FOG LAMPS INCL. STATIC CORNERING LIGHT

    8X1
    HEADLAMP WASHER SYSTEM

    8Y1
    TWO-TONE HORN

    8ZH
    DIVERSITY ANTENNA

    8Z5
    NOT HOT COUNTRY

    9AD
    CLIMATRONIC AIR CONDITIONING SYSTEM WITHDUAL-ZONE CLIMATE CONTROL, LEFT AND RIGHT SIDE SEPARATELY CONTROLLABLE

    9G1
    ALTERNATOR 220 A

    9JB
    SMOKER'S PACKAGE: ASHTRAY AND CIGARETTE LIGHTER IN CENTER CONSOLE, 2 ASHTRAYS INREAR DOORS

    9MA
    FOOTWELL LIGHTS, FRONT AND REAR, READING LIGHTS, FRONT AND REAR

    9M0
    WITHOUT AUXILIARY HEATER/PARKING HEATER

    9NX
    WITHOUT ELECTRONIC LOGBOOK

    9P3
    WARNING SIGNAL AND WARNING LIGHT FOR FRONT SEAT BELTS NOT FASTENED

    9Q2
    MULTI-FUNCTION DISPLAY "PREMIUM"

    9TG
    ADDITIONAL WARNING LIGHTS (DOOR AREA) INFRONT

    9T1
    AUTOMATICALLY-HEATED WASHER NOZZLES IN FRONT

    9WC
    WITHOUT "MULTIMEDIA" IN VEHICLE

    9ZW
    "PREMIUM" CELL PHONE PREPARATION FOR "RNS 850"

    9Z0
    OPERATING VOLTAGE 12 V

    X4C
    EQUIPMENT OPTIONS SUBSET FOR ITALY?






















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  • velociraptor
    ha risposto
    TeoGTi30 Fortuna il Touareg mai...come ti avevo suggerito. E sono 2 che ci prendo...(911 e questa) Mi manca di convincerti sulla montagna ma li hai solo tu sbagliato luogo...(io ti avevo detto altro posto e Hotel) Comunque bella auto, soprattutto il colore ed hai fatto bene. Meccanicamente sotto è ancora un Porsche Cayenne Mk1, il piu "tosto" di tutti...

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  • Vadocomeundiavolo
    ha risposto
    Identica tranne la tinta che è bianca , del mio vicino di casa.
    Grande confort , ottima motricità su ogni fondo è tanto spazio.
    Occhio solo alle sospensioni pneumatiche che costano parecchio.
    Con il serbatoio da 100 litri è un must.

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  • TeoGTi30
    ha risposto
    Buongiorno ragazzi e buona domenica

    approfitto per aggiornare questo post e parto subito col dire che in questi ultimi 2 mesi sono andato a vedere / provare varie auto (tranne la CX60) e mi sono fatto una idea abbastanza completa di quello che attualmente offre il mercato in tema di SUV spaziosi (ricordo che io non posso valutare auto tipo Q3/ Tiguan / Macan ecc ecc per il fatto che hanno bauli esigui e senza soglia di carico a filo, che male si sposano con 2 pastori tedeschi da 40 kg).

    Quelle che descrivo di seguito sono soluzioni di usato che ho considerato escludendo l'acquisto di un nuovo tipo Mazda che arriverebbe tipo se va bene fra 11/12 mesi.

    Mi ero imposto un budget massimo di 15k da aggiungere alla valutazione del mio 530 del venditore di turno, da valutare ovviamente a seconda dello stato dell'auto che andavo a prendere e della valutazione stessa del mio usato. Dovevano essere entrambi considerabili, sembra ovvio ma vi assicuro che certe valutazioni del mio 530 non sono nemmeno da riportare qui da tanto vergognose erano.

    Non sono alla fame grazie al cielo e non mi trovo nella situazione di necessitare immediatamente di un'auto, sono solo desideroso di cambiare alla guida piu alta senza perdere spazio e praticità e valutavo le diverse alternative.

    Sono riuscito a provare un RR Sport anche se sforava di molto il budget imposto; fra l'altro era messo davvero in condizioni pessime in relazione ai km percorsi (circa 27mila, auto del 2019). Mi sono detto che se mi avesse aperto il terzo occhio avrei potuto pensarci, ma cosi non è stato. Pesante, impacciato, lento..comodissimo si, ma credo non cosi tanto da giustificare un esborso del genere. Magari (e sono sicuro) in off road è un ferro insostituibile ma per le strade che percorro io...anche no.

    Sono passato in Audi per curiosità ed ho provato Q3 e Q5. Piccolissime per le mie esigenze, non vi sto nemmeno a spiegare la guida.

    Ho cominciato a cercare Q7. L'estetica da furgone me la dovrei proprio far piacere ma senza dubbio è squadrata e per me pratica..unico problema mi chiedono 45/50 k per esemplari con quasi 200 mila km o anche oltre..esemplari con meno km sono accessoriati male e comunque non come vorrei io. Ok, niente Q7.

    Comincio a guardare qualche Cayenne, anno 2015/2016(col mio budget) . Anche qui stessa storia. Gli interni non mi convincono del tutto, troppi tasti e secondo me dentro è invecchiata malissimo. L'infotainment sembra Windows 95 . Anche qui mi chiedono 45 k per auto con 150/180 mila km.

    Specifico che cercavo alcuni optional particolari tipo : pelle totale, keyless, telecamera posteriore meglio se col 360 wiew, auto non fumatore. Questo in tutte le auto a prescindere.

    nulla di fatto quindi..se non che ad un certo punto mi esce quest'auto, la vedo, molto bella. Non c'entra un piffero con le altre, ma il prezzo è allettante, mi da tutti gli optional che chiedevo e decido di andare a vederla.

    Eh nulla, sono tornato in VW-- mi sono preso una stupenda(per me) Touareg Executve , 3.0 V6 Tdi 262cv del 2015.
    107 mila km, tagliandata VW, uniproprietario, tenuta come l'oracolo(altrimenti non l'avrei presa).

    Metto solo qualche foto per farvela vedere, ma sono quelle della concessionaria in quanto la devo ancora ritirare. Appena la ritiro apro thread dedicato (visto che mi sembra di non averne visto altre) e metto foto ed impressioni di guida.

    Aspetto ansioso vs commenti


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  • tony
    ha risposto
    L'accoglienza e la competenza nelle concessionarie Mazda lascia molto a desiderare anche dalle mie parti, soprattutto se poste a raffronto con quelle offerte presso le concessionarie tedesche, senza considerare quelle che trattano i marchi premium.

    Peccato perché le Mazda sono auto abbastanza valide, ma Bmw e Audi di pari segmento sono un'altra roba, non solo quando si vogliono rivendere, ma costano anche cifre ben differenti

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  • velociraptor
    ha risposto
    Bhe, l'accoglienza vuol dire molto ma tutto dipende dalle direttive della casa. Mazda non è certo un nome di grido (almeno da noi) e magari sanno che tanti vanno nei loro saloni solo per giocare o guardare. Quando comprai la prima Audi chiesi al concessionario dove avevo comprato la prima vw (Lupo Tdi blu jazz attesa 6 mesi) se avevano da far provare un Audi a8 per mio padre. Ne avevano una in salone che non si poteva provare...Chiamai tutti i concessionari dove c'era disponibilità e trovai un concessionario (che divenne quello di fiducia dove comprammo in futuro di tutto) e mi dissero che gliela avrebbero lasciata una settimana in prova. (Senza manco avermi visto ne conoscermi vivendo io a 200 km da lui) Lo stesso pomeriggio andammo su e la comprammo, senza manco provarla. Commercianti si nasce. Ps: per la cronaca era un 2.5 tdi 180 cv, che dopo 6 mesi e diventata un 3.3 v8 tdi, poi dopo altri 7 mesi un 4.2 v8...e un anno dopo una S8...No, per dire, una telefonata cosa conta..
    Ultima modifica di velociraptor; 05/11/2022, 18:15.

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  • TeoGTi30
    ha risposto
    velociraptor

    a me invece pensa da l'idea di fragilità. In merito alla tua domanda, mi sento abbastanza sicuro di rispondere che l'unica alternativa in pelle è il cruscotto nero..avrò rifatto 1000 configurazioni diverse in questi giorni.

    Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

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    Restando in tema Mazda, sono appena passato al concessionario per farmi fare un preventivo e vedere cosa mi valutavano il 530. Purtroppo come spesso accade il sabato pomeriggio è un brutto giorno per i preventivi e dopo un po' che non mi calcolava nessuno me ne sono andato.
    Apro una piccola parentesi su questa cosa: già uno non va in concessionaria Mazda con l'idea di trovare champagne all'ingresso..se poi all'arrivo il clima è ancora peggiore, con un solo povero venditore che da solo tenta di badare a 30 persone (senza riuscirci fra l'altro) , costringendoti a levare le tende..
    Luigi, ok la sostanza e non l'apparenza, ma converrai anche tu (e soprattutto tu, visto che sei stato cliente Porsche) che la prima esperienza con la concessionaria è quella che, alla fine della fiera, ti da l'impressione del prodotto che vendono.

    In realtà la mia è la seconda prova in questa concessionaria (che per la privacy chiamerò con un nome fittizio, tipo Autolago srl di Legnago(VR) ) e devo dire che la prima è stata pure peggio. E' davvero brutto quando entri in un posto (che sia concessionaria, negozio abbigliamento o altra attività commerciale) e nessuno ti accoglie, nessuno si preoccupa di chiederti se hai bisogno di qualcosa. Sembra quasi in certi casi facciano finta di non vederti e questa cosa da parecchio fastidio.

    La stessa cosa capita al MediaWorld quando tenti di recuperare un commesso (cosa ormai impossibile) ..lo rincorri per centinaia di metri e poi, quando lo raggiungi, ti liquida con un 'non è il mio reparto' . Oh raga, se non vi piace il mestiere cambiate e basta.

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  • velociraptor
    ha risposto
    Pensa, io trovo quella "greca" molto fine ed elegante. Chissà se si può avere in pelle quel pannello e con esso, in sostituzione della greca, una cucitura a vista. Comunque dovevano spezzare visivamente il pannello.

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  • TeoGTi30
    ha risposto
    Non è tanto il colore chiaro che mi disturba, quanto quell'effetto 'centrino della nonna' dato dalla specie di ghirigoro creato sul cruscotto. Onestamente nun lo posso vedè..

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    Sono davvero curioso di provare l'unità a gasolio con trazione integrale, secondo me un mezzo che darà alle tedesche del filo da torcere (non in Italia comunque, qui Mazda è ancora sinonimo di 'povera copia cinese' ahimè).
    Da un punto di vista meramente egoistico però...meglio...finchè la richiesta rimarrà limitata anche i prezzi lo rimarranno, forse

    Esternamente la trovo comunque splendida, forse nei colori scuri perde un pochino di muscolosità(da vedere dal vivo per confermare questa impressione) ma secondo me uno dei Suv di segmento D più riusciti. Sono il primo a stupirmi in quanto mai stato fanboy delle auto del Sol Levante ma con questa secondo me hanno fatto centro.

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  • Vadocomeundiavolo
    ha risposto
    Gli interni chiari di solito si riflettono nel parabrezza e sono fastidiosi.

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  • velociraptor
    ha risposto
    Sicuramente il nero si nota molto meno sopratutto nell'utilizzo pratico del mezzo.

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  • bardo
    ha risposto
    Non ho visto l’interno, ma se la trovo ancora parcheggiata li, daró un occhiata più approfondita.


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  • TeoGTi30
    ha risposto
    Devo dire che a me piace ogni giorno di più, ma mi riservo di vederne una dal vivo(e provarla) prima di dare giudizi.
    bardo il colore a cui ti riferisci si chiama Soul Crystal Red ed é un colore molto particolare, che cambia tonalità a seconda dell' angolazione e della luce ambientale.

    Come dicevo comunque, attendo gennaio 23 (data presunta) per l'arrivo nelle concessionarie della versione 3.3 Diesel per andare a fare un test drive. La versione Plug In , anche se idealmente mi attira, non credo rientrerà mai nelle mie scelte, almeno per ora. 300 kg di batterie in più credo equivalgano ad un disastro in termini di dinamica di guida..

    Per ora l'unica cosa che non mi convince é il rivestimento del cruscotto nella versione Takumy , quella chiara per intenderci .. motivo per il quale adesso come adesso propenderei per la versione con interno nero , magari proprio di colore Soul Red esternamente.

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