Danilo78

No, Maketto aveva preso:
- Sensori anteriori
- Cetralina 3C8
- Cablaggio centralina -> alimentazione/can
Per inciso io ho dovuto:
1. Modificare il cablaggio aggiungendo la parte del pulsante e della sirena anteriore;
2. Comprare pulsante disattivazione e sirena anteriore
3. Creare da zero il cablaggio centralina parcheggio/sensori anteriori
4. Modificare il mio cablaggio originale centralina/sensori post. sostituendo gli spinotti da 1K a 3C
5. Sostituire i sensori posteriori da 1K a 3C
Montato e codificato il tutto, funzionava perfettamente, ma avevo in diagnosi un guasto fisso sul canale della centralina di parcheggio, praticamente essendo quella della passat, non si accoppiava con la centralina del freno a mano elettrico (che sulle Golf non c'è come ben sappiamo). Ho trovato su ebay una centralina della G6 cha ha lo schema elettrico identico a quelllo della passat 3C ed adesso è tutto ZENIT
Ci ho messo una giornata intera, ma il gioco ne è valso la candela

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Stefano84

Danilo78 su certe marche del cavolo sono più che d'accordo, peccato che ad esempio la Metasystem produce i sensori di parcheggio per un casino di case automobilistiche, tra cui Volkswagen.
E a mio avviso rimangono i migliori sensori di parcheggio oggi in commercio, costano abbastanza ma sono prodotti in Italia e hanno un servizio assistenza impeccabile.

Danilo78

Anche a quelli mi riferivo, ma sono in post. montaggio non in prima installazione...
Tra l'altro solo per l'Italia poichè questi tipi di accordi sono territoriali in questo caso tra VW Group Italia e Metasystem
Sarà stato un caso, ma montati su due Golf 5 qui abbiamo avuto problemi e quindi non posso parlarne così bene come te....
Dapprima coi sensori e poi con le centraline. Parliamo di kit che al banco costano oltre 270 € al cliente (sostituiti si, ma dopo oltre due mesi). Tra l'altro, in caso di malfunzionamento, non puoi neanche vedere con il VAG di cosa si tratta poichè non sono sotto diagnosi. Mentre con quelli originali controlli ogni cosa....
Sono punti di vista, io preferisco gli originali.

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Stefano84

Ci mancherebbe !!
Non sono ovviamente in prima installazione da fabbrica ma sono sensori aftermarket. Io non posso proprio dire di essermi trovato male e come me anche parecchi ragazzi qua dalle mie parti (ci sono un paio di carrozzieri che li propongono loro stessi come pacchetto sensori parcheggio).

luca56

Ciao a tutti ragazzi, vorrei farvi un paio di domande: vorrei comprare i sensori dello sponsor compatibili con il can-bus della golf vi in modo da poter visualizzare la grafica di parcheggio sulla rcd 510 ma la paura di non saper fare i collegamenti alla can bus (famosa gataway) della centralina mi sta facendo rimandare l'acquisto....


1) domanda generale: se ho ben capito il sistema di bordo delle golf è supportato dalla famosa can-bus composta da 2 fili... in questo modo mi occorrerebbe soltanto scegliere una gataway ed attaccarci i fili della centralina sensori? in poche parole, un posto varrebbe l'altro? (dietro il piantone, sulla centrlina xeno...etc)

2) il collegamento della centralina sensori (2 cavi) va fatto inserendo un morsetto oppure si tratta di tagliare, e/o scoprire e/o giuntare?

3) io ho i fari allo xeno originali; ciò significa che potrei eseguire il collegamento sfruttando la centralina degli stessi (sapete se è davvero dietro al cruscotto lat. passeggero?) facilitadomi il lavoro?

4) il cablaggio dei sensori anteriori dove potrei farlo passare per portarlo all'interno dell'abitacolo?


scusate le eventuali stupidaggini ma in quanto a centraline, sistemi di comunicazione non sono proprio ferrato...

Luca

Matty

le domande che hai fatto sono un po confuse, ti spiego al volo un po il lavoro..

acquisti tutto il kit completo di sensori, centralina e cablaggio (ti danno anche le istruzioni di come collegarlo)

la gateway della macchina è una solo e si trova sotto lo sterzo, ma se hai la centralina dei fari xenon( si trova a dx del cassetto porta oggetti lato passeggero, dietro lo sportellino che vedi quando apri la portiera) puoi collegare la linea can direttamente li (ti soprapponi a quella dei fari xenon)

una volta collegata la linea can colleghi la massa, il 12 volts e ti agganci alla centralina dei sensori parcheggio, codifichi ed hai fatto (bhe, tutti il passaggio di fili, piazzamento dei bboster sonori, ecc.. a parte)

luca56

ok, credo di aver capito... pensavo che ogni apparato collegato al can bus avesse un suo ingresso personale, a quanto pare invece il sistema è composto da soli due fili sui quali si agganciano i vari nodi ciancuno identificato da un codice interno che li rende riconoscibili.... ora è tutto più chiaro...

invece per quanto riguarda il passaggio del cablaggio dall'anteriore hai idea di come possa essere fatto? o meglio dove lo trovo un buchetto per portarlo all'interno?

Matty

hai detto bene, ognuno ha il suo ingresso nella gateway, me puoi benissimo soprapporli senza aver nessun problema..