danone

Ho concluso proprio ora l'installazione del park pilot con la posa in opera del supporto per il buzzer (cicalino) di cui posto anche le foto.

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marketto81

Bene bene, ottimo lavoro Pietro, penso proprio che sti romperò le scatole non appena riceverò il cavo di collegamento centralina passat cc/can da kufatec! Intanto ti lascio un rep+! Non per contraddirti ma non si tratta di park assist, ma di OPS, il park assist è quello che ti parcheggia da solo!

danone

Infatti ho sempre avuto il dubbio e ce l'avevo anche in occasione della creazione del thread. Però mi sfugge come si chiamava l'accessorio sul listino VW... aveva la parola "park" ma non ricordo accostata a cosa... Chiederò agli amministratori di modificare il titolo per non imbrogliare i lettori del forum.

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Ora mi sovviene... si chiamava Park Pilot.

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P.S.: ho definitivamente abbandonato l'idea di installare un unico cavo per il paraurti. Infatti, su Etk@ si trova il cavo, ma è difficoltosa la sostituzione della pipetta porta-contatti posta sul lato destro e, soprattutto, il reperimento dei 6 spinotti aggiuntivi (codice?!?) da affiancare ai 2 delle luci targa. Se qualcuno ha idee e/o suggerimenti a riguardo, sono sicuramente ben accetti... Potrei cambiare idea!

logic

Alla fine mi piacerebbe sapere cosa ti è costato il tutto e cosa sarebbe costato farlo in concessionaria, ciao e bel lavorone.

danone

Si fa presto a dire: i due supporti per centralina e buzzer 3-4 euro ciascuno. Il kit composto da centralina, sensori, cavi e buzzer 185,00 spedizione inclusa. Più, se vuoi, la colla epossidica con relativa pistola applicatrice che ho dovuto acquistare per il fissaggio dei sensori al paraurti (l'adesivo fornito non mi dava affidamento). Ma quest'ultimo costo è più un ammortamento, visto che posso riutilizzarla per 100.000 ulteriori motivi.

Il totale dei costi vivi è inferiore ai 200 euro quando il kit da Kufatec è proposto a 499,00 EUR + spedizione.

GIOMAM

Ottimo lavoro complimenti...
riusciresti a fare una guida ?
Inoltre una domanda... ma tu già avevi i buchi per i sensori sul paraurti o li hai dovuti fare ?
Nel caso come hai fatto a farli, hai anche dovuto verniciare i sensori ?

danone

I buchi ce li avevo già prima, perché avevo installato un sensore di parcheggio (peraltro ottimo) della MetaSystem. Perciò non ho dovuto rifarli.
La verniciatura l'ho dovuta far fare al mio carrozziere che non mi ha chiesto niente.
Per il discorso guida, posso pensarci, anche se, purtroppo, mi sono dimenticato di fare le foto durante lo smontaggio delle varie plastiche. Probabilmente a questo si potrebbe ovviare prendendo qua e là immagini da Elsa... Vediamo quando avrò un po' di tempo a disposizione!

marketto81

Come promesso eccomi qui a rompere al buon Pietro!
Avrei deciso di procedere col lavoretto dell'OPS, partendo dal presupposto che io sensori ce li ho di serie praticamente dovrei solo andare a sostituire la centralina con quella della passat CC che si vede in foto e collegare il cavo kufatec da questa al can! Innanzitutto vorrei sapere da che parte è la centralina nella mia golf, dx o sx? E poi un'altra cosa, dove trovo il can? E che roba è? Un blocco tipo il quadlock che va collegato all'RNS o non c'entra nulla? Dato che il lavoro lo farei fare (collegamenti a parte che mi li faccio da solo), quanto bisogna smontare per far passare questo cavo dalla centralina al Can?

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danone

Andiamo con ordine:
la centralina park pilot attuale dorebbe trovarsi sotto il rivestimento del vano bagagli tra il serbatoio e la sponda di carico.
Non ho mai visto una centralina park pilot montata di serie, e quindi la relativa staffa di fissaggio, ma credo che dovrai segare gli occhielli di plastica laterali che si vedono nella tua foto, come ho fatto anche io per la mia.

Non so cosa ti abbia fornito Kufatec (magari fammi una foto di dettaglio con il cavo disteso), ma ad ogni modo devi fare passare il cavetto CAN dalla bauliera fino a sopra il pedale dell'acceleratore, dove sta la gateway.
Visto che tu hai i fari XENON di serie, è più agevole, anziché alla gateway, allacciare il cavetto can al CAN della centralina xenon, che è lo stesso (drivetrain can bus). Questa centralina, però, non so dove si trovi. Magari stasera guardo su elsa e ti dico. Pare che sulle passat sia dietro il vano portaoggetti lato passeggero.
Per arrivare da dietro a davanti c'è un numero abbastanza elevato di plastiche da smontare. Io sono passato dai battitacco, e ho dovuto smontare tutto il pezzo unico lato guida e anche il sedile per potere inserire il cavetto in modo che non facesse rumore.
Diciamo che non è un lavoro da 30 minuti.

marketto81

Ehm, io non ho lo xenon di serie, ma hella più kit!!!