110cv

Visto che qualcuno me lo aveva chiesto, scrivo "due righe" a proposito della mia Golf 5 2.000 TDI 140 cv Sportline cinque porte, nera, venduta ad oltre quattrocentomila chilometri.
Era accessoriata con navigatore "grande", tettuccio apribile, cruise control, sensore pioggia e cd changer/bracciolo.

In grassetto guasti in garanzia:

• Il bracciolo sostituito due volte.
• Volante e leva cambio sostituiti due volte causa usura.
• Il navigatore mi è stato sostituito una volta, non leggeva nessun cd.
• Rottura testata circa 130.000 km
• Sostituzione volano
• Sostituita centralina clima due volte
• Rottura cuffia ruota anteriore (80 euro circa)
• Sostituzione cavi elettrici chiusura baule. Non si apriva più. (120 euro circa)
• Rottura perno tendicinghia distribuzione (brutto guasto poteva rompere tutto, 300 euro)

vedi post: http://www.vwgolfcommunity.com/vbull...0.html?t=14170

Rumorini vari, il tettuccio ogni tanto "sbatociava" etc. etc.

L'auto è stata sfruttata molto, l'unica accortezza che avevo (ed ho) è quella di evitare le "tirate" a freddo. Non è mai stata risparmiata, ha percorso lunghi tratti anche a velocità massima; a 400.000 km segnava ancora 210/215. Non male.
Partenze a freddo con meno 10 gradi senza nessun tentennamento anche il giorno prima di venderla. Che paura però !
La ripresa era invece scarsa, come una G4 110 cv (provato).Gli iniettori erano alla fine, "battevano" spesso.

Non ha mai sofferto dei famosi scossoni fino al cambio della testata; da allora gli scossoni si sono fatti più frequenti ma sopportabilissimi. Nulla da dire sul volano, non avevo problemi ma è stato sostituito.

I "motoposizionatori" anche dopo le sostituzioni e a distanza di qualche mese hanno ripreso a "bussare". Non spesso, per fortuna, quindi sopportabile. Bastava premere il ricircolo per un secondo. Ultimamente però facevo un po' troppo rumore ...

Non ricordo a quale chilometraggio ha iniziato a far fatica nell'accensione. Problema noto e rimasto fino alla fine. Sapevo il motivo e l'ho tenuta così. Ho cambiato una sola batteria in 400.00 chilometri.

Ultimamente "tossiva" e fumacchiava ... poverina! Erano sicuramente gli iniettori ammalati di enfisema polmonare. Sono stati anche troppo bravi. Però ho cambiato spesso il filtro del gasolio, molto più spesso del regolare tagliando. Ho provato anche per due mesi con il Bluediesel: inutile, era ovvio!

Gli interni erano perfetti; solo il volante e la leva del cambio hanno continuato ad usurarsi. Normale direi. Sedili (anche il mio che peso 100 kg) in buono stato. Solo sul Climatronic si è "sfogliata" un pochino (1 cm) la plastica e vicino ai pulsanti degli alzacristalli lato guida. Direi normale usura.

Esterni fantastici: soliti difetti da "sassaiola autostradale" ma nulla di più.
Ho cambiato due vetri anteriori e qualche lampadina (mai come la G4 comunque)

Spero di aver ricordato tutto.

Grazie Golfettina mia ... sei stata veramente fantastica ...



Ciao a tutti.
Michele

fedo

Che dirti Michele, complimentoni per aver saputo tenere a regola d'arte la tua Golf per tutti quei km...

E complimenti a lei per averti sempre accompagnato senza mai tirarsi indietro!!!

Evviva la Golf!

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Golf VI 1.4 TSI 122cv: 5 porte, argento riflesso, pack specchietti, vetri scuri, RCD510. La concorrenza, come sempre, è OUT!

piedepesante

complimenti per la recensione 110cv!!!

davvero ottimo!!!

Ottimo anche il chilometraggio raggiunto...

Solo una cosa, cosa intendi dicendo che tossiva, ogni tanto la macchina aveva dei cali di potenza, o strattonava??

Ancora complimenti a te e alla golfetina!!!

Alex81

Wow.. complimenti.... manco una volta la frizione?? ...

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Gallery: http://picasaweb.google.it/alex81ge/GolfGTSport200803#

Oliver

Complimenti Davvero!!! In quanti anni hai fatto tutti questi km?

Come dico sempre l`affidabilità tedesca è tra i vertici!

La Multipla Jtd(trattata benissimo) del padre della mia fidanzata ci ha lasciato a soli 160000km

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GOLF MK4 TDI 115HP @ 150HP SOON "AMO LE AUTO VERE E CRUDE"

Stefano84

Solo tantissimo onore alla tua Golf che ha svolto divinamente il suo lavoro, davvero nulla da dire !!
E grazie per la testimonianza davvero molto gradita.

Jadawin

Complimenti vivissimi anche da parte mia, 110cv, hai avuto praticamente un'auto molto fortunata, nata dalla fabbrica molto bene... un caso che si verifica credo raramente in questi casi... a meno che di possedere una mercedes benz che hanno l'affidabilità di arrivare senza problemi ai 500 mila km con un minimo di cura decente...

Oliver

non penso sia fortuna! è qualità e affidabilità che il gruppo vw offre e non è assolutamente un caso raro! la negli states le rabbit arrivano tranquillamente a queste cifre e anche oltre! ovvio che qui se ne vedono poche! ma non perchè le nostre golf non sono in grado di raggiungerle ma perchè si ha una diversa ideologia!

per dirti là negli usa di solito si tengono le auto fino alla loro definitiva morte! Per loro l`acquisto di un auto è un investimento che deve durare per 15 anni e oltre!

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GOLF MK4 TDI 115HP @ 150HP SOON "AMO LE AUTO VERE E CRUDE"

Jadawin

Oliver... infatti per questo motivo che dicevo che qui in italia il caso di 110cv è stato un caso molto fortunato di cui la macchina è nata bene...negli USA poi le macchine arrivano a quelle cifre presumo non perché debbano durare 15 anni, ma perché gli States sono praticamente enormi e di conseguenza loro macinano molti più km per fare determinati percorsi....

Paul

cavolo oltre 400.000 km.. allora io che ne ho 170.000 e pensavo di averne tanti.. sono ancora molto indietro...
comunque sei stato grande a farci tanti KM..
complimenti..