lg1982fe

no il 160 ci sono troppi motori stecchiti, meglio andar di GTI se fossi sicuro di pareggiare quanto ho speso....secondo voi quanto si prende?

ghiacciolo

Male, altro che pareggiare.....

se fai una permuta alla vw ti danno senza dubbio poco della tua tsi....senza dubbio....

quanto l'hai pagata e quando?

lg1982fe

con sconti vari riferiti alla mia situazione personale 18700 contratto del 22/03/2010 saldata a inizio giugno

apripista987

Io personalmente ho il tuo stesso motore, Comfortline (non mi sembra da marocchini) ho i cerchi da 16" e ti devo dire che sembrano + piccoli di quelli che sono, per esempio sulla 147 sempre i 16 sembrano + grandi ma forse dipende dai passaruota.
Del motore sono molto contento, dati alla mano ha accelerazione e ripresa come il 2.0 TDI 140cv, e non mi pare un motore fermo. Fa da 0-100 in 9,5 secondi, non sarà uno scatto da sportiva da 7 secondi ma non è nemmeno ferma. Ecco le marce sono un po lunghette specialmente dalla 4^ in su credo lo abbiano fatto per consumare meno. Hai la fortuna di aver preso il 122cv che lo rivendi senza problemi da usato.
Se la rivendi subito ci rimetti abbastanza, magari valuta di farlo fra 3 anni quando non hai percorso tantissimi Km e il valore è ancora molto buono e appetitoso come usato recente

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Il cervello disse al cuore: "Perchè faccio sempre quello che vuoi tu?" E il cuore rispose: "Perchè tu pensi ciò che io sento".

lg1982fe

guarda non è che faccia schifo......non va male anzi rispetto alla mia 80 cv figurati....pero mi aspettavo di doverlo appena sfiorare il gas......per farla andare come voglio io invece devo andare giu' pesante con dei pestoni assurdi

apripista987

ahahahah bhe io come auto la trovo fantastica... e la mia prossima fra 3/4 anni (faccio 25.000 Km all'anno) sarà la GTI... pensa che vengo da un Jimny.. il salto l'ho avuto e sono stracontento.
Attenzione non ho detto che ho sbagliato a prendere questa anzichè la GTI... è solo che voglio prima o poi togliermi lo sfizio di averla.. per le mie esigenze attuali e la mia età il 122 è + che adeguato.

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lg1982fe

anche io è uno sfizio che vorrei togliermi e dato che il 160 sta dando qualche grattacapo a qualcuno ho optato per il 122 pensando che bastasse, ma se avessi saputo (non mi sono bastati 10 minuti di prova col venditore) che era cosi legnoso....andavo di GTI diretto....che poi bisogna vedere come sarà la gti prossima......per esempio questa gti mi fa sbavare, la V invece non mi piace per niente.....

apripista987

Il 160 mi attirava ma ho lasciato perdere, ho preferito questo 122 che mi sembra molto + affidabile e leggendo qui nel forum di problemi non ne ho ancora sentiti.
Come rivendibilità usato è molto + rivendibile.. prova a pensare a chi compra un 1.4 TSI usato per risparmiare non va di certo a prendere il 160...
Comunque anche con questi 122cavallini ce da stare attenti comunque al tachimetro che sale veloce il silenzio regna all'interno dell'abitacolo con il minimo a 600 giri senza clima acceso.

OT: Anche a me la GTI 6 fa sbavare e la 5 per niente, spero o che la 6 serie duri molto oppure che la Golf 7 sia veramente stupenda... Fine OT.

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lg1982fe

Beh guarda il 160 sta dando parecchi grattacapi ovunque ed è per questo che non l'ho preso..... poi 10 minuti di giro di prova come passeggero alla conce non mi sono bastati per percipire che il motore fosse cosi legnoso. Detto questo anche a me il tarlo del GTI mi tormenta da qualche anno e se avessi saputo che il 122 era cosi legnoso andavo diretto di GTI..... C'è da dire che questa serie mi fa sbavare ma per esempio la V seppur GTI non mi trasmetteva quelle emozioni che mi da la 6a serie.... Tentero' un GTI con la prossima serie sempre che mi aggrada..... Beh cmq 25000k annui è già una media da diesel.....il gti ti spolpa......io per esempio faccio 10-11000 annui....Altra pecca bestiale è la svalutazione del gti.......io che in genere dopo 1 anno sono già stufo mi mangerei le dita......mi pare di ricordare qui qualcuno del forum un GTI V serie del 2006 lo vendeva a 17.500 quando nuovo, ho fatto il preventivo ieri sul sito vw con gli optional inseriti costava 36.000 veramente un salasso ma credo che una volta salito ti dimentichi di tutto e quando dai gas non c'è storia

apripista987

Ieri per fare un po' il deficiente sono partito in prima fino a 5.500 giri, poi seconda fino a 5.000 ovviamente giù tutto il gas, devo dire che l'intervento dell'ESP e ASR non è invasivo e comunque le ruote fischiano lo stesso in partenza e nelle curve un po allegre.

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