1.4 TSI 140 cv, prime impressioni

[tony]

Re: 1.4 TSI 140 cv, prime impressioni

Scusate ma non capisco

Ho guardato il filmato e mi sembra strano che il sistema che consiglia l'inserimento delle marce solo ai 180 km/h in V chiede la VI ?

E poi ai 214 km/h è solo a circa 4500 giri in sesta e in settima scende a 4000 a quella velocità ?

Fa miracoli il Dsg ?

I rapporti della versione DSG sono diversi dalla manuale. Alla velocità tachimetrica cui ti riferisci il contagiri della manuale in teoria segnerebbe circa 4700 giri/min. in sesta marcia (200 giri/min. in più) in quanto tale rapporto è più corto rispetto a quello dell'automatica. La settima della DSG poi è un rapporto extra-lungo, praticamente da diesel.

In conclusione, nessun miracolo del DSG, ma solo una scelta tecnica di VW.

[vrs1963]

Re: 1.4 TSI 140 cv, prime impressioni

Grazie tony, devo ancora abituarmi a questa tecnologia, oggi ho fatto la prova ed effettivamente se " tiri " un rapporto non ti chiede immediatamente di salire di marcia, in pratica si adatta alla richiesta del guidatore, se affondi il pedale allunga i giri.

[Giova2k14]

Re: 1.4 TSI 140 cv, prime impressioni

Primissime impressioni di guida anche per me; ci ho fatto davvero pochi km (nemmeno 100) ma già ho notato quanto sia pronto in basso il motore, finora al massimo l'ho involontariamente portato a 3500 giri due volte, involontariamente nel senso che mi ha sorpreso quanto sia facile farlo salire di giri in basso, e quindi non mi aspettavo salisse così velocemente.

Per ora altro non saprei dirvi se non che è estremamente silenzioso e che mi sto abituando allo S&S che non ho mai avuto prima.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 140 cv, prime impressioni

ma come fate a dire che l'act è una gran cavolata? Iio lo trovo una ****** pazzesca, in autostrada a 120 in piano o con discesa minima minima si riesce a fare attorno ai 2l/100 o meno, invece con 4 cilindri il consumo salirebbe a 2.5/2.8.
Comunque penso che la caratteristica che salta piu all'occhio sia la coppia davvero eccellente ai bassi. Purtroppo hanno voluto caricare molta coppia ai bassi e agli alti da originale è un po' carente. Lo si nota bene scalando esempio tre marce e schiacciando tutto, gira quasi a vuoto il motore. Io sulla polo ho comunque messo una centralina aggiuntiva piu scarico completo ed è migliorata sensibilmente agli alti. Altra cosa fastidiosa a mio parere era la risposta del gas, c'era veramente tanta corsa a vuoto e per fare scalare una marcia o due col dsg bisognava schiacciare tutto il gas. Ho montato un pedalbox, regolabile in un sacco di modi e cambia radicalmetne il carattere dell'auto. Ora se in settima do un colpetto di gas scala immediatamente in quarta e parte via molto molto bene.

[follo]

Re: 1.4 TSI 140 cv, prime impressioni

L'ACT è un sistema del tutto simile al valvelift audi, quindi abbastanza collaudato, inoltre essendo un sistema prettamente meccanico (e anche abbastanza semplice peraltro) è più affidabile di uno elettronico, almeno sulla carta.

[Ste86]

Re: 1.4 TSI 140 cv, prime impressioni

Però è sempre un gioco di attuatori ecc che alla lunga avranno bisogno di manutenzione o un controllo che sicuramente inciderà sulla manutenzione lasciando stare che va ad appesantire e complicare organi in movimento del motore.

L'unico che ne trae vantaggio è il marketing,l'utente finale a suon di risparmi di mezzo litro ogni 100 km se va a 100 orari la vedo dura...

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 140 cv, prime impressioni

Anche il 1.4 twincharged è stato motore dell'anno per 3 volte e era iperaffidabile e pure tutto meccanico. .

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 140 cv, prime impressioni

act lo usano pure sull'rs6...

si, ma metti il risparmio di benzina, metti il risparmio del bollo...alla fine diventa un gran bel guadagno. pensa che qui in svizzera con il 1.4 140 cv con act e start&stop vado a pagare di "bollo" quasi il 40 per cento in meno rispetto esempio ad una merdosa opel corsa 1.4 da 60 cavalli

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 140 cv, prime impressioni

Si ma te stai in Svizzera. Noi italiani, pizza mafia e bollo intero.

Riguardo l'affidabilità se lo han usato sicuramente è affidabile. Concettualmente, però, un motore che a volte gira con 2 cilindri su 4 sicuramente avrà un'usura anomale a lungo andare.

Come per il 1.4 TSi, i primi problemi vennero fuori dopo 3-4 anni e poi a cascata, ne riparleremo se va bene nel 2017.

[susetto]

Re: 1.4 TSI 140 cv, prime impressioni

Stesso pensiero
il sistema ACT non mi ispira nessuna fiducia e non lo vorrei nemmeno se me lo regalano come optional
piuttosto vado su un'altra versione, magari la TSI da 122cv

[Ottavio]

Re: 1.4 TSI 140 cv, prime impressioni

@Ottavio come ti ha già risposto Stefano, l'assetto ribassato di 15 mm è già di serie per le Golf in versione Highline, quindi con cerchi da 17". Ma nonostante ci sia non se ne apprezza assolutamente la presenza, anzi...
Comunque straquoto ancora una volta le tue impressioni e considerazioni @Ste86! Sarà che percorri anche tu frequentemente come me molte strade di montagna, ma mi ritrovo sempre perfettamente in ciò che riscontri alla guida

Affermavo ciò perchè non mi sembra che la golf Highline in mio possesso (mk6) si comporti come una Citroen 2CV. Io ho avuto una auto veramente rigida (Yaris TS) ma l'assetto della Golf non è da meno anche se decisamente più confortevole. Niente coricamenti in curva, no beccheggio. Sui dossi da 10 km/h non si riscontrano oscillazioni semmai scossoni dovuti appunto alla maggior rigidità rispetto ad altre vetture (se prendo un dosso con la Getz di mia moglie ad esempio sembra di stare in barca

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 140 cv, prime impressioni

Scusate ho letto tutte e 24 le pagine mi soffermo prima solo sulle ultime risposte, Sistema ACT, io sinceramentre sono molto deluso da WV, figuriamoci se mi comprerei un motore con 2 cilindri che si disattivano, poi si riattivano ecc...sopratuto se penso che i progettisti sono gli stessi fenomeni che da due anni non risolvono altri difetti della G7 (leggi rumore al posteriore!!!!)
Ho avuto la G5 1,9 tdi sporline, altra storia altro mondo altro assetto, la G7 per i miei gusti è troppo morbida (pero' ricordo non è una sporline ma una higline) quando spingo, ma comoda e silenziosissima (rumore al posteriore escluso!!) nell'uso prevalente, quello tranquillo/normale.
Nel complesso la macchina mi soddisfa (cambio dsg, motore, ecc..) io ce l'ho con wv per quanto già detto.
saluti